1年身家暴涨600亿,保定车神如何狂飙成河北新首富
截至9月底,长城汽车董事长魏建军及其家族的资产达到160亿美元(约合人民币1030亿元),位列中国富豪榜的第26位,在河北省内排名第一。长城汽车们蜂拥而至,两轮车赛道或将迎新一轮洗牌
透过这些传统车企加码摩托车市场的动作来看,不久的未来,摩托车市场或又将迎来一轮新的洗牌,一场“新兵”和“老将”的故事也将陆续开始。对劳斯莱斯来说,王思聪们和晚晚到底谁更LOW
劳斯莱斯汽车有限公司全球CEO此前也表示,中国市场表现之好“出乎意料”,他还预测用不了多久中国就会成为劳斯莱斯最大的海外市场。万亿市值的宁德时代正靠买买买缓解焦虑
宁德时代亟需找到动力电池以外的新的增长点。从宁德时代的投资布局中不难窥见,储能正在成为其重资的另一个赛道,储能业务带来的营收也从2019年的6.1亿元,增长至2021年上半年的46.9亿元,营收占比从...沃尔沃再度冲击IPO
沃尔沃自2010年8月被吉利收购后,在后者渠道的加持下,实现了销量和盈利能力的增长,但相比于BBA同等级的豪华品牌而言,沃尔沃在国内的发展并不占多少优势。「金九」失约,新能源市场却笑开花
当以特斯拉为首的造车新势力们开始紧握住国内新能源市场的话语权,对于传统车企来说,如何追平或者后来者居上则成为一个长期且紧迫的目标。智能换电平台:是真噱头还是伪风口?
在碳中和背景下,“以换代充”的换电模式似乎成为车领域的新风口。事实上,重卡和电动汽车领域“换电”之风早已席卷而来,吉利科技、长安、东风、特斯拉等行业巨头纷纷入局。国庆高速囧途:我在充电桩排队消耗假期余额
电动汽车“充电难”并不是一个新鲜话题,但此轮热潮与以往不同的是,过去舆论关注的主要是代步、通勤等市区场景,而此次舆论目光聚焦于高速路场景,这被认为体现出越来越多车主敢于驾驶电动汽车跑中远途。是谁毁了电车车主的假期?
很多电动车主会发现,原本表显有500公里的NEDC续航,上了高速却只能跑250公里。这样一来,原计划可能跑300、400公里充一次电就行,但实际跑200公里就要开始找充电桩了。