宁德时代
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对决比亚迪，吉利汽车不想「单押」宁德时代
12月29日晚间，宁德时代连发多个公告称，拟投资不超390亿元建设三个电池制造基地。目前1GWh动力电池产线建设成本预计在5亿元-6亿元左右。亿纬锂能：两年10倍后还有动能吗？
多面开花的亿纬锂能是运气爆棚还是厚积薄发，破值得一探究竟。而站在千亿的起点，我们更想问的是：这位热点狂魔，未来还有动能吗？宁德时代的天花板在哪里？
就车企来说，出于供应链风险及成本优化的考量，通过自主生产电池以及与更多的电池企业合作保障产业链安全已是大势所趋。如今来看，吉利、北汽都在推进自产动力电池的步伐，宁德时代的危机感似乎又增加了不少。五千亿的宁德时代，仍然被低估
这个来自福建闽东小城的公司，在中国这片全球最大汽车市场中肆意生长。借着新能源的飞速发展、政策的扶持，得以从偏僻小镇走向世界，成长为千亿市值的独角兽企业。2020，宁德时代走入“围城”
LG化学、宁德时代的发展路径殊途同归，最终目的都是为了增强成本优势，可以预见，在未来5年到10年，两强竞争将更加白热化。电池日令人失望，特斯拉的大腿可不好抱
因为，特斯拉作为新能源汽车行业的标杆，它选择搭载什么样的电池、哪家厂商的电池，一定程度上影响着动力电池的市场格局。宁德时代4400万元入股加拿大Neo Lithium锂业公司
宁德时代将以每股普通股0.84加元的价格，认购超过1000万股加拿大Neo Lithium股份，总投资约858万加元（约合人民币4400万元），占Neo Lithium总股份的8%，成为公司第三大股东...巨头抢滩中国动力电池赛道，车企打响供应商扩容大战？
面临供需危机，车企绞尽脑汁的通过一系列行动来填上“动力电池缺口”。但距抵达“电池自由”的终点，仍有不少挑战。新能源汽车电池争夺战，宁德时代还远未胜利
车企选择合作厂商的核心标准始终是，谁能实现更低的电池造价，并支持更长的续航里程。在动力电池领域，市场永远只忠诚于技术。
