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汽车业「诺基业时刻」魔咒再起,是继续固步自封还是亮剑一搏?
如果传统燃油厂商不努力找到“诺基亚时刻”的突破口,那么他们大多数终究会沦为“没有灵魂的躯壳”,这是大家都不愿意看到的。车企抢矿记:去上游寻找丢失的利润
车企和动力电池企业直接掌控锂矿后,除了自行开采赚取上游锂资源的高溢价,也可以拿锂矿为砝码,提高与原材料企业的谈判主动权。车企价值提升的动力,藏在付费订阅服务里
整体来说,车企付费订阅服务的商业模式目前尚不成熟。不过,从更长远的时间来看,付费订阅服务强大的商业化空间,必然成为车企们持续发力的大方向。特斯拉杀手Rivian的困局
关键是,年轻Rivian仍然有大把资金,也在一个不错的赛道。如果Rivian能发挥出自己学习能力,也许有朝一日能成长为头部车企。大厂卷入造车洪流,但造车不再是唯一的船票
对大厂来说,造车不再是唯一的船票,无论造不造车、造的是商用车还是乘用车,大多数都逃不开三个关键词:自动驾驶、云、车联网。电动高端MPV市场:车企们升维和降维的殊途同归
回首新能源汽车的发展历程,为何国内汽车品牌会选择在此时纷纷进军新能源中高端MPV市场?作为MPV细分市场的分支,这会是一门好生意吗?自动驾驶13年:小玩家出局,大玩家结盟,行业洗牌远未结束
自动驾驶的江湖里,就没有一天风平浪静的日子。自动驾驶行业虽然没有如同人们13年前预期的那样在10年内改变普通人的生活,也正经历了一些低谷,但其应用方向正变得越来越明朗。