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汽车业「诺基业时刻」魔咒再起，是继续固步自封还是亮剑一搏？
如果传统燃油厂商不努力找到“诺基亚时刻”的突破口，那么他们大多数终究会沦为“没有灵魂的躯壳”，这是大家都不愿意看到的。车企抢矿记：去上游寻找丢失的利润
车企和动力电池企业直接掌控锂矿后，除了自行开采赚取上游锂资源的高溢价，也可以拿锂矿为砝码，提高与原材料企业的谈判主动权。车企价值提升的动力，藏在付费订阅服务里
整体来说，车企付费订阅服务的商业模式目前尚不成熟。不过，从更长远的时间来看，付费订阅服务强大的商业化空间，必然成为车企们持续发力的大方向。特斯拉杀手Rivian的困局
关键是，年轻Rivian仍然有大把资金，也在一个不错的赛道。如果Rivian能发挥出自己学习能力，也许有朝一日能成长为头部车企。大厂卷入造车洪流，但造车不再是唯一的船票
对大厂来说，造车不再是唯一的船票，无论造不造车、造的是商用车还是乘用车，大多数都逃不开三个关键词：自动驾驶、云、车联网。电动高端MPV市场：车企们升维和降维的殊途同归
回首新能源汽车的发展历程，为何国内汽车品牌会选择在此时纷纷进军新能源中高端MPV市场？作为MPV细分市场的分支，这会是一门好生意吗？自动驾驶13年：小玩家出局，大玩家结盟，行业洗牌远未结束
自动驾驶的江湖里，就没有一天风平浪静的日子。自动驾驶行业虽然没有如同人们13年前预期的那样在10年内改变普通人的生活，也正经历了一些低谷，但其应用方向正变得越来越明朗。
