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买车钥匙送手机，蔚来做到了
按此说法，NIO Phone并不是要去跟小米、华为竞争，而要理解成蔚来的NIO Life，围绕用户需求做一台手机，满足用户的使用场景。新能源车巨头混战APP
不到一周时间，比亚迪已经推出3款细分的独立汽车APP，再加上更早前的比亚迪卡车APP，一个整车厂为何需要做这么多的APP？车企频繁降价，消费者为何仍不买车？
车企降价仍是消费者喜闻乐见看到的事，只是碍于目前整体行业消费热情不高，导致很多消费者选择延后购车或者持币观望。大模型上车：先打广告 再看疗效
在汽车与AI交汇更深入的2023年，一边是工程师沦陷在如何把大模型嫁接到车上的工程地狱里，另一边，则是吃瓜群众快要迷失在“车企喜迎大模型上车”的漫天广告里。车企内购活动：以员工的名义，清库存？
尽管车企的员工内购活动基本都明确规定，禁止员工车辆流向市场，如有发现，将会进行核实并严肃处理。但正如极派Daily了解并得到二手车商确认的事实是，车企员工内部价买到的车辆，很多都会流入二手车市场。智驾开城：一场360度无死角的必经之战
每家车企都要从头到尾去解决一个又一个coner case，这不是一朝一夕能够解决的事情。木桶理论在这个赛道并不试用，汽车的销量、硬件的性能、技术的先进、足够的人才和资金，都缺一不可，这无疑是360°无...给中国车企的多品牌战略泼盆冷水
未来将不存在豪华品牌这一分类，高端品牌的定义核心在于即便是一款五万元的车型也具备高端的极致性能，不理解这一点，是尚没有领会智能汽车的核心。走过十几家门店，我才理解了什么是智能驾驶落地元年
如果说，车企们“开城之战”抢占的城市NOA决定智能驾驶体验的高度，那么量产化、实用化、平民化就将决定智驾未来的广度，在不断量化积累中寻求“质变”。特斯拉大降价，车市价格战再起？
进入8月，多个汽车品牌价格下调、开展限时优惠等，时代财经不完全统计，目前已有上汽大众、零跑、极氪等10家汽车品牌宣布优惠、降价等促销活动。吃不到的「大蛋糕 」中国车企纷纷折戟印度
印度这块诱人的“大蛋糕”，却让欣然前往的中国投资者无所适从。长城汽车、上汽MG、比亚迪等有意进入印度市场发展的中国车企，近来都碰到了印度设置的无形的门槛。另外，通用、福特等传统车企也遭到了类似的待遇。...中国新能源抢滩东南亚，用什么打动6亿买家？
从国内市场的竞争加剧到泰国、印尼等市场的供不应求，进军东南亚市场的中国新能源企业们，到底经历了什么？
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