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27.6万的Model Y来了，销售直呼：晚下手一小时，多等一个月
特斯拉已经起到了这个作用，中国的新能源车企不断涌现，新能源汽车产业链不断完善，自主新能源车企也被倒逼成长。6月车企停工减产遭重创，减配、加价花式应对哪家强
造车新势力们的产能被芯片掣肘，强如一汽－大众、长城等传统车企也因芯片的供不应求被迫减产，车企们也不得不提前给员工放高温假。瓜子、优信们玩不转的二手车生意，BBA、蔚来们能做成吗？
就在车好多融资回血、优信等二手车电商平台纷纷退场的同时，BBA等传统车企及特斯拉、蔚来等新能源车企却在进一步加码和争抢入局孤独的华为鸿蒙，复刻海思的芯片传奇？
属于鸿蒙的万里长征才刚刚开始，这场发布会并没有看到表态支持鸿蒙、有分量的第三方合作厂商。智能手机、车企厂商普遍未予回应。合作车企这么多，谁才是华为最好的朋友？
为了实现目标，华为的核心思路是广结良缘，就像王军所言，“我们不排斥与任何一家车企合作，因为华为跟大家之间没有竞争关系，（他们）都是客户。”汽车智能化技术公司镁佳科技获1亿美元融资，Transcendence Capital领投
镁佳科技CEO庄莉有很多为人熟知的身份名片：清华计算机学霸，丈夫是有道CEO周枫，与搜狗CEO王小川、B站CEO陈睿高中同窗等。汽车行业正面临的芯片危机，也许并不完全是件坏事
疫情帮车企完成了一件董事会和大股东都没能做到的事，那就是倒逼企业自我变革，从长期看，这必将推动整个行业向前进。隐瞒、威胁、甩锅，这些车企被“点名”不冤
对于任何车企而言，向消费者销售汽车产品都是主要的营收来源，但在发生车辆问题后一味地隐瞒车主、将责任甩锅给车主，直至被曝光和点名，势必都会对其品牌力和消费者信任度等方面造成不可挽回的影响。
