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贾跃亭和FF为何还敢走这条路？
当然对于许多愿意承受额外风险，热衷于博取SPAC类公司短期高收益的投资者来说，公司业务的真实性与否和能否兑现未来业绩的承诺，可能并不重要。理想的“理想”有点远？
电动汽车作为近两年来火热的赛道，总吸引着外界的目光，作为行业内备受瞩目的造车新势力们，同样也牵动着外界很多人的目光，比如最近抢先公布2020年四季度财报的理想汽车。急了的吉利，不服输的李书福
当今世界电动汽车行业群雄逐鹿，在资本狂欢劲舞的推动下，大家的小日子都过得不错。但是，我认为汽车行业的基本规律是不会改变的，那就是规模，最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下...这家能和特斯拉叫板的公司，要IPO了
最高800km续航（EPA标准），20分钟充电300英里（约483公里）续航，最大1080匹马力，1/4英里加速仅需不到10秒，价格7万美元起步。这就是Lucid Motor在2021年下半年准备交付...锂电池驱动世界：十年间成本狂降，已达到临界点
在经历了十年的成本快速下降之后，电池已经达到了一个临界点。它不再仅仅是消费产品，正准备改变世界使用电力的方式。FF路演文件曝光：寻求吉利富士康代工，获2000亩土地支持
1月29日早间，吉利官宣与FF达成合作，并参与FF上市投资，但未透露具体的投资金额，仅表示为“少量投资”。富士康的未来，不是「汽车代工」
在与吉利的合作之前，富士康已经在电动汽车领域做了全方位的准备，包括汽车电子零部件、锂电池、电动车制造平台、芯片和各种产业链投资等。富智康集团大涨的股价，蕴含的期望是富士康能够从最大的手机代工厂，切换到...富士康开启跨界造车新征程
新能源车和自动驾驶的风口之上，各路神仙相继入局。13日下午，市场传出消息，富士康与吉利控股集团将成立一家合资公司，为第三方汽车企业代工，双方很快将签署正式协议。富士康与吉利成立合资公司
近年来，虽然多次声称“不造整车”，但富士康的身影仍在汽车领域频繁出现。富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟曾表示，特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车领域的Android。马斯克坐上世界首富宝座：背后的逻辑、泡沫与反思
特斯拉的股价上涨，其实就是一个风向，人们从追捧应用层创新转移到更关注基础底层硬核科技创新与前沿科技探索。零跑发布高性价比中型SUV，并计划2021年正式启动IPO
零跑汽车计划于2021年正式启动IPO，将通过推动最佳性价比战略力争在2023年进入新势力TOP3。特斯拉市值首超5000亿美元，马斯克一天“躺赚”80亿
2019年，美国共销售电动汽车326000辆，约占美国汽车总销量的2％，特斯拉售出了近60％的新能源汽车。资本市场不再买传统车企的账
已经被机械工程文化所束缚的车企们，似乎并不具备大刀阔斧改变技术方向的勇气和意愿，它们不愿意抛弃原有思路与体系，不想彻底地改变规则，更乐于看到燃油与电动二者的结合。电池日全解析：马斯克激情「画饼」，特斯拉股价暴跌
“续航增加16%，能量是过去的5倍，功率是6倍。成本最高可降低56%，投资生产成本可减少69%。”这是特斯拉在“电池日”交出的成绩单。
