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产品、利润、市场，长城被拖累的电动化转型
长城汽车依赖高层驱动的创新模式在新能源时代已逐渐失效，而在燃油车时代建立的利润导向也成为了新能源转型的负累。长城想学格力，干掉比亚迪？
过了四年之后，在如今最热门的领域——智能汽车赛道，长城汽车举报比亚迪，唤起了我们2019年“格力举报奥克斯门”的故事回忆。光环变包袱，长城汽车如何求变？
如今长城汽车首要的任务，已然不是能否实现此目标，而是如何在风云变幻的市场里活下来——期待长城汽车之“变”。掉队新能源，长城汽车如何「纠偏」？
在新能源领域，今年前两个月，长城汽车新能源车销售1.47万辆，同比下滑27.98%。其中，纯电品牌欧拉销量同比下滑58.18%至8151辆；承载着长城汽车在燃油车和新能源车高端化转型的魏牌，更是大幅下...靠长城输血，蜂巢能源能撑起600亿估值吗？
在高强度研发投入、产能爬坡以及原材料采购价格增长等因素影响之下，蜂巢能源在过去三年半中累计亏损超过30亿元。「汽车狂人」魏建军奔向半导体
拆解魏建军的投资版图可以看到，其在新能源领域的布局已经遍及电池、光伏、半导体、自动驾驶以及整车等领域，极电光能、蜂巢能源等项目目前已进入到冲刺资本市场的阶段。失速的长城汽车，和保定的精神内耗
尽管车型产品即将投产，但长城集团对于“该如何打造高端电动车”这件事，还有大量准备工作要推进。只是，市场是否又会给长城时间呢？
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