共享单车无序停放难题破解，哈啰大脑2.0亮相世界人工智能大会
和传统电子围栏相比，自适应蓝牙电子围栏可以实现更高精度的识别和提示，引导用户规范停车。哈啰、青桔围攻摩拜，王兴不抵抗？
目前摩拜在市场中处于被动挑战的地位，新来者在获取新用户上更为得力，而随着饱和度的增加，后续三者将形成一个相对平衡的态势。哈啰出行携宁德时代蚂蚁金服首期出资10亿推换电服务，为电动汽车建“加油站”
三方合作具体模式可以理解为给两轮电动车建换电站，模式类似于汽车加油站。快讯|共享单车集体涨价：哈啰每15分钟1元，摩拜骑行一小时费用为2.5元
昨天，哈啰出行客户端显示，哈啰单车从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。腾讯阿里一汽等联手成立股权私募，近百亿布局新能源共享出行
长安、一汽、东风三大汽车央企联合腾讯、阿里、苏宁等互联网巨头共同设立合伙企业，拟斥资97.6亿元投资以新能源汽车为主的共享出行产业。投资界24h|PE巨头撤出中金；如涵控股昨夜上市；ofo否认破产传闻
网红电商如涵控股昨夜在美国纳斯达克上市，发行价为12.50美元，如涵控股每ADS等同于5股A类普通股，预计总发行规模约为1.25亿美元。破产风波中的ofo总部：用户上门讨债，员工称“明天正常上班”
在公司门外，凌乱散落着印有供应商要债字样的A4纸，上面写着“ofo老板戴威欠债还钱”。ofo从崛起到陨落，曾带动一个产业链的繁荣，彻底走入低潮的ofo无力还款，供应商无论是声嘶力竭的讨要，还是默默承受...惊现汽车坟场？官方否认，但背靠吉利的共享汽车依然不赚钱
主机厂主导的共享汽车项目入局更早，车辆购置压力小，铺设范围普遍更广。而靠互联网力量打天下的平台更倚仗流量和模式。ofo、连咖啡、人人车：业内老二为何集体走衰？
站在风口，它们曾为资本追逐的宠儿，如今逐渐沦为资本弃婴，纷纷寻求自救，但这不是终局。不难发现，ofo、连咖啡、人人车皆为业内老二，它们走衰的路径颇为相似。软银独角兽的困局：OYO会从酒店业拼多多变为下一个ofo吗？
一家印度连锁酒店入华的背后，从下游的城市端，到上游的大公司都已经被搅动得风起云涌。两年前，共享单车热度高居不下时，所有人都在期盼看到故事的终局。
