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小鹏汽车提交招股书：上半年营收10.03亿元，阿里持股14.4%为最大外部股东
此次小鹏IPO发行价区间和发行股份数未定，融资额暂不确定，招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符，不代表本次IPO实际融资额。传小鹏汽车8月赴美IPO，是跟风还是真走到那一步了？
种种信息都透露出，小鹏距离IPO只差“临门一脚”，但现在是否是其上市的最佳时机？临近上市，小鹏又为何要频繁融资？兵败造车损失四十亿，全球裁员九百人，网红戴森为啥火不下去了？
最近戴森这位英国首富却是水逆不已，一方面，花巨资造车造的铩羽而归，亏损不已，另一方面，却受到黑天鹅冲击，全球裁员九百人，戴森这是到底怎么了？威马联合创始人陆斌已离职，最快年底登陆科创板
威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌已离职。对此，威马汽车公关部对未来汽车日报回应称，陆斌因个人原因离职，威马汽车方面非常感谢他对公司做出的贡献。从六款车到宇宙车企：许家印还差几个特斯拉？
恒大汽车近日一口气发布6款纯电动汽车，明年量产。此前，恒大健康股价已暴涨688%，市值超上汽、比亚迪，成中国市值最高车企。李想的理想：一家市值千亿美元的企业
李想此前接受采访时曾说：我以前创立过一家100亿美元的公司，创立理想汽车，我想尝试体验管理1000亿美元的公司的感觉。巨头抢滩中国动力电池赛道，车企打响供应商扩容大战？
面临供需危机，车企绞尽脑汁的通过一系列行动来填上“动力电池缺口”。但距抵达“电池自由”的终点，仍有不少挑战。新能源汽车电池争夺战，宁德时代还远未胜利
车企选择合作厂商的核心标准始终是，谁能实现更低的电池造价，并支持更长的续航里程。在动力电池领域，市场永远只忠诚于技术。
