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汽车界的「三星」？切莫捧杀比亚迪
对于处于上行期的比亚迪来说，要忘记外界捧杀的声音，坚持初心，不骄不躁，在晴天的时候修屋顶，及时补齐自身的短板与软肋，这可能是未来走得更远的关键。10年卖1亿辆特斯拉！马斯克立下军令状
回顾十年前，当时特斯拉销量不足3000辆，十年后的今年，特斯拉全球累计销量已经突破了300万辆。展望下一个十年，马斯克预测，特斯拉总销量将达到1亿辆。中国人，该拒绝雷克萨斯了
雷克萨斯能在中国长期任性妄为、胡乱提价，本质上是细分市场内始终没有出现一台能打的车型，中国高端车消费客群一方面苦雷克萨斯久矣，一方面也苦于无车可买。首发|新能源重卡滑板底盘领跑者「速豹动力」获红杉种子、顺为数千万元战略投资
速豹动力先后分别与中铝集团旗下河南长城物流有限公司、大型现代民营企业河北安丰钢铁集团有限公司就速豹动力新能源重卡滑板底盘在物流行业、钢铁行业中的应用开发达成战略合作。深圳出台64条，抢占一条10万亿赛道
亿欧智库预测，2030年中国智慧交通市场规模将达到10.6万亿元。随着车端、路端、云端智能布局持续完善，C端需求将被逐渐释放，同时伴随着自动驾驶市场机制的形成，产业链愈加成熟，智慧交通市场未来呈现稳定...大众正在艰难转身，但舵手迪斯先被赶下了台
大众汽车集团，这家拥有83年历史，正致力于一场“NEW AUTO”全面转型阶段的老牌巨型汽车公司，又将迎来怎样的命运？卡脖子难题的破解之道
“卡脖子”现象背后是国与国之间的信任不足这个政治问题，主要得依靠政治智慧去解决。从一个国家产业升级的角度来说，进行重大科技创新、建立更先进的技术体系是形成产业高地、不再被“卡脖子”的不二法宝。每秒净赚1000美金的台积电，说行业下行周期要来了
一切预判都在今天看起来更加清晰了。一方面是晶圆厂产能落地的脚步也越来越近，另一方面是消费电子转向汽车的产能。
