网约车
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嘀嗒网约车“反击战”：激活“新”市场
嘀嗒的未来，始于通过对技术、数据和模式的创新，成于发现一个更为广阔的线下市场，达于由此进化出的线下出租车数字化赋能赛道。抢占移动出行第一股，不做网约车的嘀嗒会有怎样的未来？
坚持不做网约车，而是在顺风车、出租车领域深耕的嘀嗒，通过差异化的发展路径避开了与滴滴的直接竞争，在相对低调、稳健的状态中发展至今。“二次”出发的嘀嗒，难言胜利
四年之后，同样的问题再次摆在了宋中杰的面前，不同的是这次他并没有选择多数人的路线，二次出发的嘀嗒能否收获不一样的结局，需要时间给出答案。嘀嗒拼车准备香港上市？这个白捡的顺风车霸主究竟能够走多远？
盈利的嘀嗒想要上市不难，难的是当前小而美的嘀嗒出行模式在经历了资本市场的洗礼之后还能走多远，能不能再坚守住自己的初心了，这才是嘀嗒最大的问题。180万+用户正在花小猪上“薅猪毛”
虽然在一系列营销、撒钱补贴之下，“花小猪”现在的市场品牌度已经初现，但是一旦补贴不再继续，“花小猪”是否还能维持高速收割用户，这从目前来看还是一个未知数。滴滴独立品牌「花小猪」4城上线，下沉市场能否讲好新故事？
滴滴在7月20日和22日相继推出“青菜拼车”和“花小猪”两个新的独立品牌，前者由原拼车服务升级而成，后者则主打“实惠便捷”并指向“年轻用户”。至此，滴滴出行旗下已拥有包括滴滴、礼橙、青桔、青菜、花小猪...
