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5年卖160万辆，李想凭什么“飘”了？
新能源市场在资本层面的狂欢，让一部分人产生了错觉，认为只要想办法参与进来，就能躺着赚钱。但是现在已经有不少新车企用惨痛的教训证明了这是一个伪命题。哪怕这个风口再大，能不能飞起来还要看自身实力，这是市场...特斯拉将扩充中国公关团队，已有互联网公司PR加入
然而，近年来，特斯拉汽车在国内频发事故，此前中国五家监管部门还就特斯拉在华销售汽车的质量及安全问题约谈了该公司代表。 这或成为特斯拉不得不在国内招聘更多的公关人员的原因。疯狂的造车运动：四大门派，一个江湖
在2025年中国市场新能源车20%的渗透率到来之前，在自动驾驶技术全面普及之前，新造车的大决战都还不会到来。对于各派势力的玩家而言，谁能挺进下一轮，熬到大决战，并在决赛中胜出，谁就能有机会成为这个赛道...BAT和苹果为什么扎堆造车
为什么要造车？也许很多人会用“风口”两个字来概括，可事实并没那么简单。这场造车盛宴的喧嚣背后，既有科技巨头的技术与积累，也少不了资本市场的诉求与欲望。2021，特斯拉走下神坛
就在本周一，新华网通过微博点名评论特斯拉“甩锅式”回应——回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢。值得注意的是，这已是特斯拉第二次被央媒所批评，去年11月新华社以一篇文章同样批评了特斯拉。为了砍特斯拉一刀，宝马先砍了自己一刀
在国产Model Y低价入市、点燃中国纯电动SUV市场之后，宝马第一个坐不住了。1月27日，宝马官方宣布，上市才两个月的iX3全系车型降价7万元人民币。特斯拉的弃子激光雷达，为何成为华为、小鹏、蔚来的团宠
从目前行业整体情况与产品本身、生产流程来看，激光雷达产业在2021年量产元年或将迎来车规化、芯片化、自动化的发展。
