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烧光51亿，又骗国家补贴！中国一代造车神话，终于露出马脚
细数长江汽车10年，没人会说“时运不济”，因为整个造车逻辑都充斥着投机。造出这样的雷人神车，是审美不行，技术不够，还是没有能力？比起闷头做产品，风口下的红利更重要，也更唾手可得。坚守L4，图森未来还能撑多久
与仍然坚守L4阵地的图森未来不同的是，越来越多的自动驾驶厂商开始“自降身价，发展L2、L3等较低规格的产品。集体唱好混动技术，传统车企最后的倔强？
传统车企等来了新能源市场最后的入场券，可能否将机遇转化为销量和市场份额，终归还是要回到产品上。阿维塔11：长安唱戏，大佬站台
在新能源市场竞争愈发激烈的当下，阿维塔11或许不会是一款走量的车型，但它更大的价值在于和深蓝SL03一起帮助长安在正式的新能源赛场上拥有了名字。车企抢矿记：去上游寻找丢失的利润
车企和动力电池企业直接掌控锂矿后，除了自行开采赚取上游锂资源的高溢价，也可以拿锂矿为砝码，提高与原材料企业的谈判主动权。首发 | 联博精密科技完成A、B轮融资，合计超三亿元
定转子是电机中的核心部件，价值量占30%左右，定转子铁芯的质量与性能直接决定了电机的性能、能效比以及稳定性等关键指标。为什么宝马要割你两次韭菜？
对于厂商而言，付费订阅必然是一件“稳赚不赔”的好事。既可以在生产和研发过程中，通过规模化效应来控制成本，同时也能够在车辆交付之后再收一笔钱。首发|新能源重卡滑板底盘领跑者「速豹动力」获红杉种子、顺为数千万元战略投资
速豹动力先后分别与中铝集团旗下河南长城物流有限公司、大型现代民营企业河北安丰钢铁集团有限公司就速豹动力新能源重卡滑板底盘在物流行业、钢铁行业中的应用开发达成战略合作。
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