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华为攒新局，大半个车圈排队送钱
对于车企而言，加入华为的朋友圈会是最优解，如果不加入，会被对手远远甩在身后。一个智能汽车时代的“博世”，正逐渐长成。「压榨供应商」争议背后，长安汽车如何扛过价格战？
继续在价格、零部件等体系中继续压缩成本，还是转向提升技术来“降本增效”，这是车企和供应商都应该开始思考并着手解决的问题。长安汽车做LP，参股成立「重庆常安创新私募股权」
长安汽车成立于1996年10月31日，法定代表人为朱华荣，注册资本为48.03亿元，经营范围包括制造、销售汽车（含轿车）、制造汽车发动机系列产品、汽车租赁等，国务院国有资产监督管理委员会直接或间接持有...长安汽车拟出资3亿元参投汽车产业基金
除长安汽车外，中国长安认缴出资额2亿元，南方资产认缴出资额0.8亿元，两山产业认缴出资额0.7亿元，安和资本认缴出资额0.01亿元。一个比亚迪，顶十家新造车吗
就目前已公布的三季度财报来看，研发投入方面，上汽集团以48.36亿元领衔，其次是比亚迪、长安汽车和长城汽车，3家车企第三季度研发费用分别达22.38亿元、20.85亿元和10亿元。虽然不及上汽，但比亚...余承东，掌舵华为汽车业务：8年内不考虑盈利
华为造车的传闻从2019年开始就没有间断过。2019年4月，时任华为轮值董事长徐直军在上海车展，首次介绍了华为数字汽车化解决方案。
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