造车
造车最新资讯，投资界全方位播报造车相关话题,全面解读造车投资、融资、并购等动态。
复盘苹果造车始末：至少酝酿了六年，还要再等四年
到目前为止，苹果已经在汽车项目上投入了至少六年时间，付出了无数努力。还有无数的专利申请显示。苹果汽车很可能是推动苹果继续成长的“下一件大事”。威马汽车IPO：4年烧百亿，重回第一梯队还有可能吗？
威马汽车如果成为科创板造车新势力第一股，或许能一定程度上提升自身品牌的影响力，获得更多资金和更大关注。但同样在上市后，其销售量和市场定位等相关问题，也会被投资者拿着放大镜品头论足。BAT和苹果为什么扎堆造车
为什么要造车？也许很多人会用“风口”两个字来概括，可事实并没那么简单。这场造车盛宴的喧嚣背后，既有科技巨头的技术与积累，也少不了资本市场的诉求与欲望。押注造车新势力，谁是最成功的「赌城」
如今，新能源造车风口正劲。前有国内新造车“四小龙”——蔚来、理想、小鹏、威马，后有宝马、大众、丰田传统企业入局。大浪淘沙之下，拜腾、赛麟、博郡等则被拍在了沙滩上。恒大造车：不缺钱了，还有什么坎需要迈？
如今的恒大汽车，虽然不缺资本“朋友”的帮助，但在错失先机且强敌环伺、后续策略也举棋不定的情况下，恐怕也难以在市场上交到“朋友”。科技巨头都来造车，打的什么算盘
造车是一个最早以PPT闻名的行业，因为往往车还没量产，PPT先出来了，投资人和客户的钱一收，至于车怎么造出来，那是很多年以后的事情。所以，要造车，先画饼。贾跃亭的FF从前浪变成了后浪，解析新能源造车资本局
“永不放弃，全力以赴，为了你，为了全世界。”FF拿到新一轮融资后，心情大好的贾跃亭，在微博写下了这句话。
