造车
造车最新资讯,投资界全方位播报造车相关话题,全面解读造车投资、融资、并购等动态。
复盘苹果造车始末:至少酝酿了六年,还要再等四年
到目前为止,苹果已经在汽车项目上投入了至少六年时间,付出了无数努力。还有无数的专利申请显示。苹果汽车很可能是推动苹果继续成长的“下一件大事”。威马汽车IPO:4年烧百亿,重回第一梯队还有可能吗?
威马汽车如果成为科创板造车新势力第一股,或许能一定程度上提升自身品牌的影响力,获得更多资金和更大关注。但同样在上市后,其销售量和市场定位等相关问题,也会被投资者拿着放大镜品头论足。BAT和苹果为什么扎堆造车
为什么要造车?也许很多人会用“风口”两个字来概括,可事实并没那么简单。这场造车盛宴的喧嚣背后,既有科技巨头的技术与积累,也少不了资本市场的诉求与欲望。押注造车新势力,谁是最成功的「赌城」
如今,新能源造车风口正劲。前有国内新造车“四小龙”——蔚来、理想、小鹏、威马,后有宝马、大众、丰田传统企业入局。大浪淘沙之下,拜腾、赛麟、博郡等则被拍在了沙滩上。恒大造车:不缺钱了,还有什么坎需要迈?
如今的恒大汽车,虽然不缺资本“朋友”的帮助,但在错失先机且强敌环伺、后续策略也举棋不定的情况下,恐怕也难以在市场上交到“朋友”。科技巨头都来造车,打的什么算盘
造车是一个最早以PPT闻名的行业,因为往往车还没量产,PPT先出来了,投资人和客户的钱一收,至于车怎么造出来,那是很多年以后的事情。所以,要造车,先画饼。贾跃亭的FF从前浪变成了后浪,解析新能源造车资本局
“永不放弃,全力以赴,为了你,为了全世界。”FF拿到新一轮融资后,心情大好的贾跃亭,在微博写下了这句话。