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四年数百亿打水漂，京威股份梦断新能源造车
眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了……京威股份在新能源汽车风口中显现出的欲望和挣扎，成为对这句话最贴切的呈现。投资界24h|高盛欲合并旗下私募股权投资部门；许家印5日2800亿投资新能源汽车；翰森制药IPO
高盛集团合并的新部门资产规模约1400亿美元；恒大集团投资1200亿在沈阳建基地；翰森制药IPO，医药首富身家1200亿快讯|恒大1200亿投资建设新能源汽车基地，许家印继续“造车忙”
这是许家印继宣布在广州南沙投资1600亿元建新能源汽车三大基地之后，又一次投资再建新能源汽车基地。腾讯阿里一汽等联手成立股权私募，近百亿布局新能源共享出行
长安、一汽、东风三大汽车央企联合腾讯、阿里、苏宁等互联网巨头共同设立合伙企业，拟斥资97.6亿元投资以新能源汽车为主的共享出行产业。比亚迪2018财报出炉：一季度净利预增5-7倍，今年汽车销量目标65万辆
从经营活动产生的现金流量净额来看，比亚迪现金流自2018年第三季度由负转正，全年现金流量净额为125.23亿元，实现同比增幅90.35%，公司的资金压力逐步减少。比亚迪e系列正式发布，向传统汽车价值模式发起挑战
2018年，中国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%。预计2019年，新能源汽车销量将突破180万辆。到2025年，新能源汽车销量将超过1000万辆，占整个汽车市场的30%。2019创投圈第一怼：中国没有一家造车新势力值得投？
“没有任何一家造车新势力值得投资”，创投圈大佬这惊人的一语掀起了波澜，小鹏汽车董事长何小鹏隔空反击：“谢谢，也无需您投资。”特斯拉的中国烦恼：如何挽回中国车主的心？
特斯拉长期受制于无法盈利的困扰。根据特斯拉公布的2018年财报，特斯拉在2018财年的营业收入为214.61亿美元，相比2017年的117.59亿美元增加了83%。不过，特斯拉仍然无法扭转长期亏损的局...新能源汽车为何能成为“冬天里的一把火”？
过去的2018年，对于中国汽车市场来说，是极具标志性意义的年份，车市整体经历了28年来首次下降，市场可谓寒风凛冽，哀鸿遍野。而反观新能源领域，蔚来赴美上市，特斯拉入驻上海，中国已经成为全球新能源出行的...腹背受敌！中国动力电池产业打响“反击战”
补贴不断退坡、原材料成本上涨，再加上海外巨头的虎视眈眈，我国动力电池产业目前的“战场形势”不容乐观。令人迷茫的新能源汽车政策：补贴退坡“鸭梨山大”，前路扑朔迷离
补贴退出的压力是巨大的，据了解，在车企里，尤其是新造车企业和重点零部件企业内部，都已经设置了“产业政策研究”的职位，主要任务就是研究政策走向以及对企业未来发展的影响，而“活下去”也成为新造车企业年会上...
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