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争夺「新能源汽车之都」
新能源汽车这一风口，不仅成为了蔚来、小鹏和理想等国内新能源车企的增长“肥料”，同时也成为了国内众多城市抢滩新能源和智能汽车产业高地的机会，在风口中取得先机，进一步提升城市实力。AI独角兽抱团冲击IPO
2021年，是AI行业“水大、鱼多、浪急”的一年：水大，ROI（投资回报率）促使AI普及。鱼多，新生代和老司机共舞。浪急，AI新生代可没造车新势力命好。百年造车背后：传统车企能否避免「诺基亚悲剧」
无论是造车新势力还是传统厂商，他们都有一个共识，新能源汽车竞争不仅是造车及量产的竞争，而是未来科技与智能化的竞争。正轩投资天使投资项目芯能半导体完成新一轮战略融资
随着我国能源战略和工业制造的推进，新能源汽车、节能变频、工业自动化和工业机器人等产业都呈现出高速发展的趋势，随着国内系统公司能力的提升，对功率模块的定制化需求日益增加，有强大的应用需求。固态电池带崩了新能源
2021年，中国新能源汽车市场，已经不再是最开始那个“菜鸡互啄”的竞争格局了。随着新能源汽车替代传统燃油车的脚步加快，消费者对于新能源汽车的需求，不仅仅满足于踩下油门能够往前挪的“合法代步车”。新能源的「蔚来」疾驰而至，150kWh固态电池先行一步
蔚来汽车举行NIO DAY发布会，预热已久的150kwh固态电池包终于现出“庐山真面目”，预计将于2022年第四季度正式推出，能量密度达到360wh/kg。特拉斯降价下的众生相
2021年新年伊始，新能源汽车市场就引发了一场旋风，伴随着特斯拉疯狂降价的大棒，各大新能源汽车企业都开始被迫全面应战到底是硬刚到底还是跟随降价，谁才是中国新能源市场未来的王道？特斯拉疯狂进击：一再降价，只因最大对手在中国？
曾跌入谷底的中国造车新势力头部玩家们，完成了在悬崖边的自我救赎。新造车企势如破竹的同时，不少传统车企也纷纷发力布局新能源汽车。一代神车夏利，彻底熄火了
在上市21年后，一汽夏利正式作别资本市场。从曾经中国销量最好的汽车品牌，到如今黯然退场，不思进取的夏利开向衰落的终局，是商业发展中“优胜劣汰”的真实写照。复盘造车新势力2020年的崛起与局限
造车新势力无疑已站在风口之巅，在今年11月高端新能源汽车11月上险数排行榜中，蔚来力压宝马，仅次于特斯拉。特斯拉的「中国底牌」
2021年的第一天，特斯拉中国官网宣布即将开始交付的国产Model Y长续航版起售价为33.99万元，这意味着Model Y已从50万元左右的车，降至“3字头”，从中档豪华车变成了入门级。
