造车新势力
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昨晚，李斌回应：蔚来没有亏400亿，只有220亿
财报会议上，对于蔚来汽车4年累计亏损400亿元人民币的新闻，李斌特意予以澄清：“没有那么多，只有220亿元。”2019创投圈第一怼：中国没有一家造车新势力值得投？
“没有任何一家造车新势力值得投资”，创投圈大佬这惊人的一语掀起了波澜，小鹏汽车董事长何小鹏隔空反击：“谢谢，也无需您投资。”大敌将至：互联网造车大逃杀，200亿都不够花
高门槛、重资产、智能化，成为了造车新势力的壁垒，但同时也成为了自身的羁绊。发布新车、量产交付、找钱融资，造车新势力们在2018年忙得热火朝天，在争议中不断前行。汽车产业投资“新规”出台半年：资本市场退潮，“造车新势力”囤粮过冬
“大多数人都低估了这个文件的影响，我们已经能够感受到资本市场的变化，更深层次的影响很快就会出现。”快讯|新特汽车将完成4000台DEV 1交付，计划2019年交付4万台
据悉，新特的B轮融资计划在2019年上半年完成，对于投资人的选择，一是会选择行业的巨头，二是希望在行业有影响力、能够帮助到新特。焦虑笼罩下的2018年北京车展：传统车企的“担忧”和造车新势力的“危机”
没有永远的对手，只有永远的利益。这句话在本届北京车展上，得到了最清晰的诠释。
