汽车制造
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疯狂炫「技」,卖车太卷了
车企对车身性能的调校固然重要,但加强汽车智能化体验同样重要,不然,诸多车企标榜的“吊打百万豪车体验”将顷刻变为现实。地方政府造车幻觉:上海行,合肥行,我也行
中国产业史上,产业政策勾勒的神来一笔车载斗量。从政府扶持,到企业成长,再到主导权交予市场的过程,新能源汽车显然是其中之一。从极星汽车上市,看吉利集团「野心」
极星、集度加上魅族,吉利汽车的布局从“硬”到“软”,堪称“全能人才”。不过已上市的极星汽车率先让我们看到了吉利“高端化”的弊端。长城「打不过就加入」蔚小理
长城汽车的当务之急是,抛弃过去重营销、轻研发的打法,甩掉只有高利润率的产品才做、不赚钱就砍掉的既定思维,敢于在新的领域投入研发,并做好“延迟满足”的准备。背靠华为、长安、宁德时代三巨头,阿维塔的争议与隐患
作为一个市场的后来者,阿维塔本身不占优势。如果不能较早地解决争议点和潜在的隐患,在这个竞争激烈的赛道,或许很难分得一块蛋糕。
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