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北京现代在华加速「退潮」
北京现代曾是中国车市达成百万产销量用时最短的合资品牌，这一成就被业界赞为“现代速度”。如今，现代品牌市场份额下滑的速度也相当可观，以至于不得不割舍绝大多数的工厂。在合资车企遭遇市场“退潮”的当下，北京...广州来了个资深「汽车人」
当然，希望还是要有的。在孙志洋任代市长的消息出炉后，广东媒体对这位曾在车企规划领域有着深厚经验的“汽车人”寄予厚望，说他“将为广州汽车产业‘换挡提速’，向着万亿级‘智车之城’稳步前行”。买车钥匙送手机，蔚来做到了
按此说法，NIO Phone并不是要去跟小米、华为竞争，而要理解成蔚来的NIO Life，围绕用户需求做一台手机，满足用户的使用场景。新能源车巨头混战APP
不到一周时间，比亚迪已经推出3款细分的独立汽车APP，再加上更早前的比亚迪卡车APP，一个整车厂为何需要做这么多的APP？车企频繁降价，消费者为何仍不买车？
车企降价仍是消费者喜闻乐见看到的事，只是碍于目前整体行业消费热情不高，导致很多消费者选择延后购车或者持币观望。大模型上车：先打广告 再看疗效
在汽车与AI交汇更深入的2023年，一边是工程师沦陷在如何把大模型嫁接到车上的工程地狱里，另一边，则是吃瓜群众快要迷失在“车企喜迎大模型上车”的漫天广告里。车企内购活动：以员工的名义，清库存？
尽管车企的员工内购活动基本都明确规定，禁止员工车辆流向市场，如有发现，将会进行核实并严肃处理。但正如极派Daily了解并得到二手车商确认的事实是，车企员工内部价买到的车辆，很多都会流入二手车市场。智驾开城：一场360度无死角的必经之战
每家车企都要从头到尾去解决一个又一个coner case，这不是一朝一夕能够解决的事情。木桶理论在这个赛道并不试用，汽车的销量、硬件的性能、技术的先进、足够的人才和资金，都缺一不可，这无疑是360°无...
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