旗下微信矩阵：
小鹏
小鹏最新资讯，投资界全方位播报小鹏相关话题,全面解读小鹏投资、融资、并购等动态。
第三季度营收超85亿，小鹏造车开始「上道」
不止是软性的算力方面，小鹏还对智能化不可或缺的硬件芯片保持了关注，何小鹏在X9的发布上提到，这款车搭载的高通8295芯片是小鹏G9改款车型芯片算力的8倍。留给国产电动车卷的时间不多了
市场是有共识的，参考手机的智能演进路线，最终留下并且坐上国产BBA宝座的玩家不会多，并且确定的是，这个赛道正在快迎来最后的修罗场。豪掷30万，中年男人沉迷蔚小理周边
都说中年男人的消费能力不如狗， 但从那些与「周边」有关的销售数据来看，最懂当代中年男人的，还是造车新势力。车市战火烧至MPV赛道
相比轿车和SUV市场，MPV规模没那么大，但随着生育政策放开，消费者对MPV的需求逐渐水涨船高，尤其是高端MPV，更是引来车企扎堆投入。2023广州车展：聚光灯下竞逐新的定价权
造车新势力们的目标完成率在50%左右，蔚来汽车年销量目标（25万辆）完成率为50.4%；小鹏汽车年销量目标（20万辆）完成率为50.7%；零跑汽车年销量目标（20万辆）完成率为53.5%；哪吒汽车年销...小鹏汽车毛利率终于上涨，四季度能更上一层楼吗？
今年是“蔚小理”拉开差距的一年，理想遥遥领先，蔚来逐渐掉队，夹在中间的小鹏汽车，前景让人颇为担忧，好在从财报来看，在本季度，小鹏汽车终于走上正轨，或许在下个季度，会交出一份更令人满意的答卷。吵上热搜第一，华为和小鹏在争什么？
在这个背景下，这两家头部企业需要迅速为自己和智能驾驶划上等号。就像比亚迪通过吃下“油转电”市场完成市场认知从而滚起规模一样，在智驾全面提速的时代，即便是领先者华为和小鹏，也需要加一脚电门了。新款G9大降价，能帮小鹏收复失地吗？
在渠道上，小鹏在9月公布了一项“木星计划”，核心内容是让经销商模式逐渐替换直营模式，以此助力更大规模的销量。蔚小理：血砸60亿，到手50亿，赚了30亿
2023年上半年财报的面世，纵然三家数据上仍有差距，但境遇未必没有转机。蔚来血砸60亿，小鹏到手50亿，理想赚了30亿。大众：小鹏，我在德国很想你
尽管身处现代汽车工业的发源地，但大家的兴趣点，依然聚焦在了大众与小鹏汽车的合作上，这充分证明了大众近些年给中国人造的这些电动车，确实吸引力不足。
伯虎财经
新眸
降噪NoNoise
时代周报
36氪
DoNews
巨潮WAVE
奇偶派
极客公园
猎云网
定焦One
一刻商业
节点财经
亿欧网
数据猿
虎嗅网
刘旷
