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李斌：奥迪奔驰宝马才是蔚来对手
1月13日，蔚来公布了2026年到期的6.5亿美元可转债和2027年到期的6.5亿美元可转债的利息和转换价格，涉及金额13亿美元。不到一年时间，李斌进行了至少8次融资，包括一次战略融资、三次股票增发、...百年造车背后：传统车企能否避免「诺基亚悲剧」
无论是造车新势力还是传统厂商，他们都有一个共识，新能源汽车竞争不仅是造车及量产的竞争，而是未来科技与智能化的竞争。固态电池带崩了新能源
2021年，中国新能源汽车市场，已经不再是最开始那个“菜鸡互啄”的竞争格局了。随着新能源汽车替代传统燃油车的脚步加快，消费者对于新能源汽车的需求，不仅仅满足于踩下油门能够往前挪的“合法代步车”。新能源的「蔚来」疾驰而至，150kWh固态电池先行一步
蔚来汽车举行NIO DAY发布会，预热已久的150kwh固态电池包终于现出“庐山真面目”，预计将于2022年第四季度正式推出，能量密度达到360wh/kg。特拉斯降价下的众生相
2021年新年伊始，新能源汽车市场就引发了一场旋风，伴随着特斯拉疯狂降价的大棒，各大新能源汽车企业都开始被迫全面应战到底是硬刚到底还是跟随降价，谁才是中国新能源市场未来的王道？特斯拉疯狂进击：一再降价，只因最大对手在中国？
曾跌入谷底的中国造车新势力头部玩家们，完成了在悬崖边的自我救赎。新造车企势如破竹的同时，不少传统车企也纷纷发力布局新能源汽车。人民需要特斯拉，但条件不允许
2020年以来，疫情重创，补贴后退，这是新能源汽车变革的前兆，而该往哪个方向迈进，是包括特斯拉在内的大多数品牌尚未想明白的，毕竟每一步走错都可能影响未来数年的发展走向。疯狂的特斯拉，「冷静」的造车新势力
2021年元旦，特斯拉突然放大招：正式开售国产ModelY，价格最高直降16.51万元。特斯拉内部人士表示：“ModelY 的预订和试驾都非常火爆，试驾要等到两三个月后。”Model Y“降价”搅动了更大意义上的池水
Model Y的“降价”搅动了更大意义上的池水，某种程度上刺激了中国造车新势力们积极研究市场差异化竞争，布局技术创新，而且还促进整个乘用车市场的优化。
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