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中国电车，集体跑德国「撒野」去了
如今汽车行业就像大众集团CEO奥博穆说的那样，“没有谁能独占未来”，但事实证明，中国汽车已经抢先拿到下一轮入场券了。中国汽车市场整合持续推进，汽车产业的未来该咋看？
站在历史坐标系上看，中国汽车产业的这次深度整合既是应对产业变革的必要调整，也是迎接新能源、智能化革命的战略预演。那些能够跨越周期波动、持续创造价值的企业，才能在市场上真正生存下来。前CFO炮轰「上市圈钱」，斑马智行IPO蒙阴影
已公开的融资信息里，2018年9月，斑马智行就宣布获得超16亿元的首轮融资，该轮融资由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投。零跑盈利，朱江明执掌的十年
十年时间，在朱江明等管理团队的主导下，零跑汽车如今已成功跻身中国造车新势力队伍的头部阵营，并成为第二家实现半年度盈利的企业。智野新旗舰，猛士M817粤港澳车展再露锋芒！
以雄魂美学诠释东方力量，用智慧科技重构越野想象，猛士M817正以可城可野、智野双全的极 致实力，重塑全球豪华电动越野价值标杆，强势开启智野新时代。硅谷造出L4级私家车，有钱就能买
不过时过境迁，AutoX在国内经历了狂飙突进后，如今已经彻底退出中国市场，目前来看，属于专注在海外市场的运营。传统豪华车，不香了？
自主品牌用新能源与智能化撕开的口子，正在倒逼整个豪华车阵营重新定义豪华的内涵。而这场重构的关键，从来都握在那些主动拥抱变化的玩家手中。安徽能否坐稳「汽车第一省」？
未来，安徽需要继续保持战略定力，推动产业向智能化、高端化、全球化方向发展，才能真正实现从“汽车大省”到“汽车强省”的跨越。利润集体崩盘，燃油车企用时间换空间
在新旧交替的阵痛期，老牌列强们还要继续拿时间换空间。但时间不等人，你进步的时候别人也没闲着。所以友商在致敬法拉利的时候，被致敬法拉利已经连夜把友商的新车运回家了。
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