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动荡局势下，中国新造车在欧洲「狂奔」
行业确实翻开了新的一页。对于雄心勃勃的中国新能源车企来说，来自欧洲市场的增长机遇不容错过，但如何翻越那些新旧交替的高峰，一切还是未知数。比亚迪元PLUS国内售价13.18-15.98万元，澳洲同步开启预售
作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3，为全球消费者带来智慧出行新体验。「车芯第一股」成色几何
目前，除了比亚迪集团外，比亚迪半导体的车规级功率半导体产品，还进入了小康汽车、宇通汽车、福田汽车、瑞凌股份、北京时代、英威腾、蓝海华腾、汇川技术等厂商的供应体系。王传福第三个IPO杀到：估值300亿
当VC/PE踏破了比亚迪半导体门槛，背后是一条隐秘的赛道正在爆发——车规半导体，这是国内一个千亿规模的市场。投资界24h|张一鸣卸任字节跳动法人；苹果1239亿美元单季营收创新高；比亚迪半导体创业板IPO过会
张一鸣卸任字节跳动法定代表人，张利东接任；苹果创有史以来最高单季营收1239亿美金；比亚迪半导体创业板IPO成功过会。比亚迪加入新能源车涨价大军？纷纷涨价的新能源还有竞争力吗？
在中国汽车市场上，新能源汽车无疑是这些年的当红炸子鸡，不仅是各大车企纷纷布局新能源汽车，更是一众新能源造车新势力你方唱罢我登场。万亿宁王「换电」革命
作为国内新能源动力电池的“带头大哥”，宁德时代也面临多重威胁：LG放出狠话要超越宁德时代，比亚迪在扩产电池产能，新能源车企也不断向电池领域扩展。2021车企搞钱关键词盘点
汽车产业的变革不仅表现在技术、人才管理上，还体现在公司体制上。随着汽车股比政策的放开，新合资合作模式正在席卷整个汽车产业。新能源汽车高渗透虚实
目前市场的担忧集中在两个方面，一是当前热销车型能否保持长青；二是新车型（尤其是与当前热销款形成差异化的中端车型）能否打开市场，这两类产品的销量走势值得投资者关注。
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