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魏建军不能没流量，长城汽车不能没哈弗
或许，如果长城能够真正聚焦于产品，而不是其他，真正回归用户，拥抱流量，这也未尝不是一种逆转的开始——打个不严谨的比方，就像将长城半年报股权分红板块提出的“利出一孔，力出一孔”颠倒过来一样：游戏、手机、汽车，中国厂商「三驾马车」入俄
中国厂商在俄罗斯市场发展趋势已日趋鲜明，特别是在游戏、智能手机和汽车这三个领域，已肉眼可见成为中国品牌在俄语市场的重要驱动力。比亚迪的大手，伸向长城的禁脔？
在新能源汽车挤占了舆论场中几乎所有注意力的当下，用户必然更加关注一个“新能源汽车品牌”的新动作。而在品牌形象和科技感方面，比亚迪相比较长城，显然更熟悉社交媒体的新打法。长城汽车举报比亚迪：新老王者之争
对于正在新能源市场狂飙突进的比亚迪来说，其发展节奏是否会因此次风波发生改变？作为另一当事方的长城汽车，其在新能源市场的追赶速度会因此加快吗？豪赚83亿，长城汽车还在渴望一场新能源「狂飙」
产品、产业、技术多层面紧密相连，由此我们可以看到，“森林生态”里存在着良性循环的“迭代链条”，最终使得彼此之间可以相互促进，共同发展，这也是森林生态的本质所在。
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