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印度不止有汽车大国梦，还想当世界老大
对于国际车企来说，想在印度这片土地投资且保持盈利，其实并不容易。除了面对不理想的营商环境，还得和已经占据主导地位的马鲁蒂铃木公司和现代公司等竞争，一旦争不过，只能黯然退出。汽车智能化进入赛点：城市NOA落地竞速，战至最后一公里
尽管城市NOA落地或许仅仅是这两年智能驾驶迈上的一个小台阶，但它背后所讲述的中国汽车智能化故事，却将继续书写下去。明星L4卡车被曝停摆：清华编程天才合伙，创办仅19个月
擎天智卡的故事原本很精彩：编程天才、出自明星独角兽、刚启动就获得知名投资方押注投资、其后又遭遇前东家的商业泄密官司……但现在，一系列搅动江湖的故事，在这个酷热的盛夏，寂寥地落下帷幕。2023，车圈打工人生存指南
不论形式和内容，只要能让人在惶惶不安和患得患失的焦虑中，心有所托，不至于因为工作上的失意，对生活彻底失望，陷入精神内耗，那就是“第二曲线”存在的意义和价值。半幅方向盘，愚蠢式创新
不顾人类基本需求与使用习惯的创新是愚蠢的，设计的功能要适应普通人的能力、局限和失误/故障，半幅方向盘以创新之名，代价却是带来了更大的风险。原来刘江峰也去造车了，集结一帮华为旧部
当年刘江峰从华为荣耀出走后，创办了生鲜电商“多点”、接受贾跃亭邀请加盟酷派、跨界到智能家居领域创办优点科技……无数光环和话题绕身。中东土豪，正疯狂投资中国新造车
三周拿下80亿。中东土豪不差钱，差的是技术和市场，随着投资力度加大。接下来，大概率还会有新势力车企，拿到这些土豪的热钱。
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