四年烧掉百亿,威马上市难上岸
2020年,蔚来的全年交付量爬升到了43728辆;理想汽车凭借着一辆理想ONE,全年交付了32624辆;小鹏汽车全年交付了27041辆。相比之下,威马全年交付量为22495台,在销量上掉了队。放弃高薪和百万股票,那个离开蔚来的年轻人回来了
一切又像回到了创业之初,这家光芒万丈的明星造车公司,又回到了被众人追捧的开场。而个中辛酸,只有经历过的人才会懂。一车未卖却身价暴涨,恒大跨界造车的难点
目前,恒大汽车的市值接近4000亿港元,仅低于蔚来、比亚迪和长城汽车,已成为中国第四大汽车,其2020年中报显示的财务数据来看,占据了主营业务大头的竟然是健康管理。新能源车大战,吉利乱了阵脚
“传统车企要转型,面临几大难题。首先是思想意识的转变,要以用户运营的方式精细化运营电动汽车品牌;对智能化、网联化、自动驾驶等技术的认知、理解和判断(存在短板);平衡既得利益。”车企开入「1000公里俱乐部」
在固态电池技术成熟之前,企业所做的努力都只是对现有技术的“修修补补”,这些技术不足以支撑起新能源汽车行业的“产业革命”。电动汽车开启会员订阅新模式
对于自动驾驶甚至未来汽车中很多娱乐功能都会采用创新的商业模式,同时这也是未来造车新势力们的竞争焦点。但起码可以确定一点,未来的汽车不会采用传统的「开机广告」等模式,智能汽车的玩法更加多样,恰恰也是它最...李斌:奥迪奔驰宝马才是蔚来对手
1月13日,蔚来公布了2026年到期的6.5亿美元可转债和2027年到期的6.5亿美元可转债的利息和转换价格,涉及金额13亿美元。不到一年时间,李斌进行了至少8次融资,包括一次战略融资、三次股票增发、...