李斌
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车企“排位战”:蔚来、理想、小鹏
今年无论是政策、市场,还是资本环境,对新能源车来说都存在一定利好,新造车三巨头乘势而起,在自身盈利及外部融资两个维度,都踏入了新的发展节点。挑战仍然不断。最会「烧钱」的蔚来变了
对比理想汽车与小鹏汽车,从两家公司日前发布的招股书看,截至6月30日,理想汽车现金及短投为37亿元,小鹏汽车合计持有的现金类资产超85亿元。李斌告别「好人」,蔚来告别「理想国」 | 深氪
三年前,当全行业畅谈新造车的未来时,都说2019年将是一场“量产大考”,蔚来则将首当其冲。但这场考验的难度之大、黑天鹅之多,应该出乎所有人意料。蔚来的至暗时刻:腾讯发出限时令
去年四季度的蔚来高层会议上,腾讯的投资人代表向蔚来管理层发出了“限时令”。腾讯是蔚来第二大股东,持有蔚来所有B类股票(每股有4票投票权),投票权仅次于创始人李斌。