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特斯拉售价浮动如股价，粉丝边吐槽边下单
对于中国新能源汽车品牌来说，没必要也不可能复制特斯拉的成功，毕竟打败特斯拉的一定不是第二个特斯拉。新能源汽车，为何开不进二手市场
政策推动行业发展，短期内由造车新势力的服务体系带动，车企的入局将为行业建立标准，二手车平台跟进并逐渐成为行业主流，最终或将诞生2-3个巨头。智能汽车的「芯」战役
汽车芯片紧缺到什么程度？车企要么减产甚至停产，而有一心交货的汽车公司，甚至需要等货源充足后，再让消费者将新车「返厂」，补装之前无法到货的传感器。亏本也要抢着造，谁能成为飞行汽车时代的特斯拉
对不少车企来说，押注飞行汽车就是押注未来，谁都想成为新一轮汽车革命的“特斯拉”，谁最终又能梦想成真？当“芯荒”遇上新能源车浪潮，车企们能否突出重围？
芯片需求持续高涨，国产替代尚需时日，各个车企都已经使出了浑身解数去保证芯片的供应。那么，“缺芯”交付会成为新常态吗?长城汽车们蜂拥而至，两轮车赛道或将迎新一轮洗牌
透过这些传统车企加码摩托车市场的动作来看，不久的未来，摩托车市场或又将迎来一轮新的洗牌，一场“新兵”和“老将”的故事也将陆续开始。我在合资车企做研发，简直是个笑话
头部合资车企尚能继续享受燃油车领域的领先优势，尾部合资车企无力抵御新的冲击，只能在“灭亡”的边缘垂死挣扎。吉利：不会造手机的车企不是巨头
手机厂商们都能够进入准入门槛更高的汽车业，在转型和跨界的潮流趋势下，造手机或许也会给车企带来一种新的可能性？当卖LV的柜员卖起了电动车
这种由特斯拉开创的“新零售” 模式，已经成为一股风潮，甚至影响到了传统4S店的运营模式。“新零售”，是传统车企的未来，还是新势力的内卷？
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