旗下微信矩阵：
卖车不再是好生意了？
曾几何时，汽车经销商是市场上最赚钱的人，在那个汽车稀缺的时代，汽车经销商手握汽车渠道，成为了消费者和车厂之间的桥梁，不少汽车经销商更是通过这个桥梁大发其财，然而就在最近有媒体曝出有近三成汽车经销商难以...造车新势力半年考：挥泪甩卖，强撑苟活
技术上没有进步，却又不敢停下重金研发的脚步，也不敢停下推出新品的脚步，这就是当下新能源车企们面临的共同困境。上汽「绝杀」比亚迪？
曾经消费者购车核心考虑因素是空间、价格、品牌或者性能，2023年，新能源汽车产品智能化已逐渐成为消费者购车的重要考虑因素，随着时间的推移，智能化产品会逐步地影响越来越大的用户群体。「车圈富二代」的逆袭
对于极氪而言，上市并非终点，而是新阶段的起跑线。母公司吉利虽然赋予其战略优势与深度协同效应的助力，但在激烈的市场竞争下，单飞后的极氪要通过更完善的产品矩阵和渠道布局，来实现销量增长，以及扭亏为盈。关厂、裁员，日产还能熬多久？
在这一背景下，日产想要在中国较好地“生存”下去，就需要更加深入地理解中国市场的特点和消费者的需求，加快智能化、电动化转型步伐的同时，加强与本土企业的合作，从而提升产品的竞争力。
特斯拉FSD呼之欲出
尽管特斯拉FSD入华的具体时间表仍笼罩在迷雾之中，但种种迹象表明，这一天已不再遥远。对于中国消费者而言，FSD不仅仅是一个高科技配置，它更像是一扇窗，让人们得以窥见未来出行方式的无限可能。
财联社
非凡油条
江瀚视野观察
定焦One
DoNews
车百智库
虎嗅网
极客公园
一点财经
镜观台
陈渝津
猎云网
Auto有范儿
锌刻度
亿欧网
36氪
城市进化论
