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被「抛弃」的前浪，上汽的新能源之难
上汽在新能源汽车相关产业的布局上透露出明显的野心。不过，当前上汽在传统燃油车向新能源汽车的转型过渡期，仍需面临“大象”转身的不易，必须负重前行。上汽「小号」交卷，智己难顶半边天
而一出场就遭遇口碑危机的智己汽车，究竟能够抢占多少份额，智己能否在高端电动化战场站稳脚跟，对于上汽来说关系重大。上汽盯上蔚来的生意了
对于飞凡汽车，这样一个背靠上汽，已经造过几款车， 但对于市面上潜在消费者，还是个新入局者的品牌，本真确实是赢得消费者信任的最基本品格。2021年收官数据暴露车市5大趋势
随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升，政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。桑塔纳停产了，上汽也老了
在新势力和自主品牌崛起、电动智能化加速到来时，燃油时代的合资老本，似乎也不再易吃。根据上汽集团公布的最新产销数据，2021年前10个月，上汽大众累计销量同比下滑18%，上汽通用同比下滑6.7%。一个比亚迪，顶十家新造车吗
就目前已公布的三季度财报来看，研发投入方面，上汽集团以48.36亿元领衔，其次是比亚迪、长安汽车和长城汽车，3家车企第三季度研发费用分别达22.38亿元、20.85亿元和10亿元。虽然不及上汽，但比亚...大众为「血亲」打江山，何以「惹怒」一汽、上汽？
目前，大众集团在中国市场拥有一汽、上汽和江淮三家合资伙伴。不过和前两家合资公司不同的是，在大众（安徽）合资项目上，大众手握75%的股权，拥有绝对的话语权。没有车企想给华为当傀儡
要么你就像特斯拉一样全栈自研，要么你就投资有人才和技术积累的初创公司，要么就是与科技巨头寻求合作。很明显，只有第一种方式才能把灵魂，掌握在自己手里。
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