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估值高的“荒唐”?电池企业凭啥成新“黑马”
虽然这两家公司的总估值达到44亿美元,它们本身的年收入仅勉强超过1亿美元(FREYR甚至还没生产出电池)。如果不是当下市场对电池有如此巨大的需求,这么高的估值实在荒唐。锂电池驱动世界:十年间成本狂降,已达到临界点
在经历了十年的成本快速下降之后,电池已经达到了一个临界点。它不再仅仅是消费产品,正准备改变世界使用电力的方式。车企纷纷向上突围,电池技术成竞争关键
在国家政策的推动下,新能源汽车驶上快车道,也倒逼传统头部车企展开"向上突围"。面对日益白热化的竞争新局面,各车企使出浑身解数迎战,电池技术或成突破口之一。被玩坏的「石墨烯电池」
传统的锂电池一般采用金属锂盐做正极,石墨做负极。而真正的“石墨烯电池”,正极一般也是采用金属锂盐,负极采用纯石墨烯或石墨烯复合材料。养了一台“电动爹”,我才知道这个冬天有多冷
对于电动车车主来说,他们再次迎来了噩梦,也发挥着供养电动爹一族的智慧:根据是否开了空调、上了高速以及室外温度等,掐算实际续航里程,提前规划行程;即便是开空调,也要严格控制,比如风速最多开到几档、温度控...冬日里的新能源电池:「纠结」的正极材料与投资机遇
当下新能源电池发展陷入瓶颈,除了比亚迪刀片电池另辟蹊径的研究路径外,电池厂商们还在探索着别的可能,如固态电池与四元电池。