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一天吃透一条产业链：二手车
新能源车二手车源价位段分布较为均衡，5-25万占比较高，与燃油车相比车源价格段更加向10-25万集中，同比去年提升超13%。上海车展的「老头乐」，又升级了
当都市精英还在争论“自动驾驶是否颠覆出行”时，县城女性已用其“个性需求”，书写了一套独特的消费哲学：在有限预算内，实现最大化的功能与情感满足。中国，汽车已经喘不过气了
这或许不是内卷的终结，而是中国汽车产业走出不健康内卷开始。未来已来，那些在浪潮中坚守价值的企业，终将迎来属于自己的时代，而不至于全行业以头抢地，卷死别人抢地上那几个铜板。重兵列阵登陆上海车展，东风猛士科技智能化发展再提速
东风猛士科技主动拥抱变化，以“无畏·征服”的猛士精神，迅速补强产品矩阵，踏上一条“越野更智能，定制更奢华”的创变之路，引领中国豪华电动越野不断迈向新的高度。场景定义、精准创「芯」，芯驰全新发布AI座舱处理器和高端智控系列
发布会上，芯驰正式推出新一代AI座舱芯片X10系列，率先定义全民AI时代的座舱处理器新标杆。
蔚小理留给英伟达的时间不多了
车企自研智驾芯片的潮流不可避免，那么在群雄并起前，如何“锁定”尽可能多的合作伙伴至关重要。这既需要先进的技术和产品，更需要长袖善舞的商业技巧。哪吒汽车：破茧还是坠落？
未来，留在牌桌上的，不再是“谁融资多”，而是“谁现金流稳、谁技术跑通、谁成本控制强”。新能源的春天仍在，但它只属于那些能穿越周期、真正落地的企业。15天3次发声，雷军在走李想的「来时路」？
雷军的对外表态，在一定程度上安抚了网友和舆论的情绪。但“小米造车，三年就成”的神话被打破。公众也开始主动击碎滤镜，对小米汽车祛魅。蔚来的2025：负担、转变和新任务
从万众瞩目的造车新势力标杆，到如今在盈利困境中艰难求存，蔚来的故事或许印证了一个道理：在汽车这个百年行业里，光有情怀和用户体验是远远不够的。当资本的热潮退去，从最风光到“最纠结”，蔚来的故事虽然还远未...特斯拉被伤，单车成本或涨八千美元
靠降价、限时优惠活动，特斯拉保持着在中国市场的增长，但市场份额已然被蚕食。数据显示，特斯拉在中国的市场份额从2023年的7.8%下滑至5.4%。汽车芯片制造产业流向中国
在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，汽车芯片作为汽车的“大脑” 和 “神经中枢”，其重要性不言而喻。汽车芯片制造产业流向中国
庞大的电动汽车市场规模，对汽车芯片产生了巨大的需求。而且，电动汽车相比传统汽车，对芯片的需求量呈爆发式增长。特别是随着智驾平民化趋势的推进，单车芯片使用量进一步增加。
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