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零跑借力Stellantis出海
汽车制造是一个规模游戏,独立出海存在很大的风险,而双方的合作可以在海外快速放大零跑的市场规模,这是比其他对手更有优势的合作模式。车企年终大考,90%完不成KPI ?
当下的中国汽车市场,车企每一次为了销量而进行的降价,本质上都是淘汰出清的过程。但置身于市场中的车企们却不得不加入这场战争,悬在他们头上的不止是年度的销量目标,还有生与死的考验。雪铁龙母公司115亿入股中国新势力
Stellantis最眼馋的,当然是零跑自研的智能、电动全栈技术,而零跑,也借着搭上Stellantis这趟快车,瞬间打开海外市场。争做纯电MPV,车企涌入没人赢过的市场
更大的空间、更强的配置是车企们攻城略地的法宝,当舒适取向的家庭用车成为市场增量的共识,战役打到MPV领域是必然趋势。特斯拉市值一夜蒸发5239亿背后
市场一直在变化,竞争也会加剧,特别是未来只会越来越卷的中国新能源汽车市场,特斯拉还是一个主力玩家,但也会面临更大的竞争压力。特斯拉:能源利润率成为突围焦点
如果特斯拉公司第三季度收益能够显示其能源部门的利润率持续改善,则可能有助于将投资者的注意力从其不断恶化的汽车利润率上转移。滴滴自动驾驶货运「KargoBot」独立运营并获超4.5亿元投资
根据公开资料,KargoBot项目开始于2021年,根据韦峻青今年在上海车展上的介绍,做自动驾驶货运的考虑是大宗物流领域运输规模巨大,路线相对集中,货运司机缺口逐年扩大,相对适合结合自动驾驶业务来发展...小米汽车布局增程技术,能否顺利搭上造车「末班车」?
不论是纯电动车还是增程电动车,对于造车“后来者”的小米汽车而言,其前期产品的竞争力不容闪失。北京现代在华加速「退潮」
北京现代曾是中国车市达成百万产销量用时最短的合资品牌,这一成就被业界赞为“现代速度”。如今,现代品牌市场份额下滑的速度也相当可观,以至于不得不割舍绝大多数的工厂。在合资车企遭遇市场“退潮”的当下,北京...广州来了个资深「汽车人」
当然,希望还是要有的。在孙志洋任代市长的消息出炉后,广东媒体对这位曾在车企规划领域有着深厚经验的“汽车人”寄予厚望,说他“将为广州汽车产业‘换挡提速’,向着万亿级‘智车之城’稳步前行”。