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智能时代下,中国汽车品牌的机会
在智能电动车时代,当发动机和变速箱被取代,当软件定义汽车的趋势愈发清晰时,国外巨头们花了上百年时间所筑起来的技术壁垒不再是一道难以逾越的关卡,这让蔚来、小鹏、理想、岚图、高合这样的中国军团们拥有了上跑...别再用安全气囊煽动中国车主
相比为流量贩子的一家之言投上信任票,更稳妥的做法是交叉比对C-NCAP和C-IAS标准下同一台车的碰撞表现,这些数据和结果是公开可查的。最后还是这句话:购车先健脑,少信乱编造,万一中圈套,苦的是钱包。...销冠零跑 ,「老大」难当
如今在零跑身上,销量虽涨,但仍贴着“中低端产品”的标签,也面对着低毛利的低端车型难以向中高端市场转型并实现规模效应的困境。电动车续航标准那么多,到底该信哪一个?
各种续航标准虽然提供了一定的参考依据,但是其实很多车主忽略了,由于使用的城市、环境不同,新能源汽车的使用是分场景的。相同的车型在不同的使用环境下,续航的表现也是不一样的。特斯拉深陷「道歉罗生门」
值得一提的是,陈某在道歉信中还特别点名了三位曾经“帮助”过自己的其他维权车主,但三人在看过信后均表示,其中描述的信息存在诸多漏洞,韩先生甚至还挂出了自己与陈某的聊天记录,称信是特斯拉自己写的。保时捷缺芯还是缺心?
中国区销量占到保时捷全球的三分之一,但是,无论是4S店服务,还是中国区的车款配置,以及合同条款,中国区都受到区别对待,保时捷在中国的操作是一个谜。特斯拉的钞能力,都藏在工厂里
一百年前,福特引领了传统燃油车时代,但随着供应链的分工和发展,大包大揽的垂直整合模式逐渐解体,取而代之的是金字塔式的供应链层级结构,如今,在新的电动车时代,垂直整合模式又在卷土重来,特斯拉无疑是其中的...
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