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全球第四大车企CEO离职
这位一手将Stellantis培养成世界上最能赚钱车企之一的车企老大，本可以急流勇退，但此刻的离职，更像是被强制下课了。新能源公交车可以越「跑」越好
加强营销推广，完善市场化运作。利用社交媒体、公交官网、手机APP等平台，针对大站快车、定制公交、网约公交等线路特点策划营销方案，传递新能源公交车的优势，将网络“流量”转化为乘客“留量”；与电视、广播、...73岁创业的院士，跟儿子打造了一家隐形冠军
2018年成立的孔辉科技，见证了国产空气悬架行业从无到有的历程，也是中国新能源汽车产业链重塑的缩影。7年多亏超800亿，李斌还没尝到盈利的滋味
对于已走过10个年头的蔚来何时盈利，蔚来CEO李斌在财报电话会上表示，亏损明年预计将收窄，目标是2026年实现盈利。二线豪车全面沦为配角？
在当前这个新能源汽车蓬勃发展的时代，二线豪车面临着前所未有的挑战，它们的未来取决于能否在转型之路上找准方向，实现华丽转身。车主养不起的「电动爹」，保险公司也「赔不起」
在一众车主吐槽新能源车险定价高的同时，财产险公司保费收入尽管一路上涨，但多数却仍挣扎在盈亏线上。一台仅仅「可爱」的车？女性消费者也不买账了
不仅是外观，女性用户也在抗拒品牌溢价。数据显示，宝马MINI前三季度中国区销量大幅下滑，交付量同比去年下降29.8%。合资的时代，一去不复返？
可以说，在新能源热潮与传统燃油动力技术难获突破的情况下，自主品牌抓住了新能源汽车发展机遇，正逐步打破以往合资品牌在国内占优势的市场格局。
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