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比亚迪的大年撞上特斯拉的小年
不管是并不想跟特斯拉竞争的比亚迪，还是所有以特斯拉为师的造车新势力，没有人的本意是与特斯拉短兵相接。但是，国产自主品牌新能源车实力的崛起，并且加速走向全球，存量的市场中，与特斯拉的竞争将无法避免。12年前的比亚迪秦，8年前的特斯拉，为何现在还能卖爆？
究其原因是其产品力已远远落后国产汽车，无论外观内饰、动力操控、安全性、智能化均无竞争力，反而接连爆出进气管开裂、发动机渗油、颗粒捕捉器堵塞等问题。由此看来，哪怕51年历史，如果东西不好，消费者也会用脚...极越和夏一平都想赢一次
极越07基于吉利SEA浩瀚架构打造，首发百度ASD阿波罗高阶智能驾驶，电池为宁德时代麒麟电池，支持5C闪充，10分钟可充电600km。9个月卖了小米半个月的量，极越能靠新车翻身吗？
极越07定位中大型纯电轿车，车身尺寸为长4953mm、宽1989mm、高1475mm，轴距3013mm。拼完续航焦虑，车企还能拼什么？
相比蔚来的盈亏平衡线，李斌也预测了乐道品牌目标，是月销量至少达到2万-3万辆。在没有开设任何商店或将产品正式推向市场的情况下，蔚来对外给出的说法是，内部已经收到了超出预期的预购量。「血海」竞争，蔚小理谁都输不起？
2024年的新能源汽车市场充满了变革和挑战，不止蔚小理，其他品牌也在通过不同的战略和技术创新，努力在竞争激烈的市场中占据一席之地。特斯拉急需拿出新杀手锏
未来，中国新能源汽车品牌的竞争力会进一步增强，市场竞争会进一步加剧，特斯拉肯定会面临越来越大的竞争压力。所以，特斯拉在中国市场需要不停讲出新故事，更要加速拿出新杀手锏。车圈舆论战，为什么都挑小米汽车下手？
在网络上，有人将这种舆论打法的不确定性归结为，真正有购买意愿的消费者，买车时通常不会只关注某个品牌的某一款车型，如果品牌方将自家车型与其他竞品进行比较，反而可能促使消费者去查看竞品车的信息。智能汽车，进入「红米时刻」
面向未来 10 年，车企必须加速转型。那些无法跟上智能化和生态系统建设步伐的车企，可能会陷入与早期智能手机市场中低端「山寨机」类似的境地，逐渐被市场淘汰。智能化和生态系统的建设，将成为车企能否在未来竞...新能源车，哪些方向不卷？
尽管当前官方并未披露新的以旧换新预算，但彭博新能源财经预测，新预算支持的汽车更换数量将与补贴未翻倍前的政策目标保持接近。因此，汽车以旧换新政策仍有可能使中国新增110万辆新能源汽⻋销量或260亿美元的...那个搞家电的夏普，也要造电车了
作为家电巨头，夏普于1912年成立，早已是“百年老字号”，主要生产电视机、洗衣机、电冰箱等家电，还曾一度称霸全球电视液晶面板市场。加油站的生意越来越不好做，为啥？
在过去，新能源车在续航充电、维修、售后以及诸多使用体验上，相对油车，存在很多短板，但以后这个趋势可能会扭转，油车车企要转型，油车车主也要做好心理准备了。
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