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造车新势力，销量的较量
市场终将回归理性竞争的本质，新能源汽车的终 极较量，不会止步于参数表上的数字游戏，而是取决于谁能以更低的成本提供更可靠的产品，谁能用更完善的网络解决用户的后顾之忧。传统车企在制造底蕴、渠道覆盖和品牌信...欧洲电动车，进退两难
欧盟的当务之急，不仅要重新审视其电动化战略，在产业政策、基础设施和市场需求之间找到平衡，还要考虑原有投资的投入产出比，以及政策一旦放缓或中止，沉没陈本的帐，究竟该怎么算。「全球车」在中国成了过去式
走到今天，中国车市一定是全球市场中最卷的那一个，没有之一。投机者大批大批地死去，更预示着，中国消费者对于汽车的苛刻程度愈加上升到一个眼里容不得任何沙子的地步。德系与日系，谁更中国化？
传统车企的弊病，开始被中国市场治好。“深度中国化”是德国车企破局的关键。通过践行“中西合璧”战略，积极融入中国市场，重塑企业文化，德国车企有望在电动化和智能化时代重新找回竞争优势，实现可持续发展。8家车厂宣布缩短账期至60天，评论区却吵疯了
60天账期新政的实施，标志着中国汽车产业链从“主机厂霸权”向“公平协作”转型的关键一步。短期阵痛不可避免，但这一政策将倒逼整车厂优化资金管理、提升供应链效率，同时为中小企业创造更健康的生存环境。内耗、烂价、吵架，中国汽车不该这样
中国车企需要明白：海外市场不是国内内卷的避风港，而是更高维度的竞技场。没有在国内市场完成体系化修炼的企业，盲目出海无异于舍本逐末。进入新能源时代后，全球汽车产业相当于归零重启，一切都还是未知数。新能源汽车下乡又来了，但乡亲们真想换掉油车吗？
新能源汽车驶向更下沉市场的征程，既是销量的拓展，更是一场关于效率的实践。当充电不再是焦虑、当服务体系跨越最后一公里，下乡的新能源车才能驶向更广袤的土地。国家出手！采购公务车优先选择国产新能源
为了支持新能源汽车产业发展，国家真是操碎了心。而这场始于公务车采购的改革，也将推动中国从汽车大国进一步向汽车强国的历史性跨越。
