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降价也卖不动，日系车要如何自救？
因此，现阶段以日系车为主的合资车企，陷入了自相矛盾的境地。他们不愿意为了扩大销量而牺牲利润，但牺牲利润卖车却又是当下中国车市的主旋律。可以说，现在的合资车企，陷入了前所未有的焦虑状态。电动焦虑下的日系车企：丰田反击，日产提速，本田激进
在基本盘面临逆风和电动化成绩惨淡的双重挑战下，日系车想要依靠重新认识中国市场的方式扳回一局。日系车加价的臭毛病，让比亚迪治好了
以笔者之见，“日系三傻”并不是真的对中国智能电动车趋势动向闭目塞耳、置若罔闻，只是相比起身拔腿快跑，躺在床上装睡总归更舒服。三巨头销量崩盘！日本的造车神话，已经沦为全球笑柄
日本车企花了近百年的时间，赢得了全世界的尊重，但不思进取，好感总有一天会消失殆尽。没有永恒的日本制造神话，也没有不变的辉煌。雷克萨斯怎么突然在中国卖不动了？
在2020年疫情之初，国民可支配收入降低的一段时间，日系品牌市场份额曾出现不降反增的局势，一度成为汽车市场的定海神针。但这种逆势增长，却在今年突然熄了火。新能源抢位，日系车下行
不过一年时间，中国车市变天了，过去逆势增长的日系车，在一众国内新能源品牌“升维打击”下，从前的溢价优势已一去不返。现在才发力纯电车，日系车还能赶得上吗？
发展纯电车，只解决「油改电」的问题还远远不够。日系车要想赶上纯电车发展的末班车，需要转换思路，对于现在纯电车型的发展有准确的认知。
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