日系车
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降价也卖不动,日系车要如何自救?
因此,现阶段以日系车为主的合资车企,陷入了自相矛盾的境地。他们不愿意为了扩大销量而牺牲利润,但牺牲利润卖车却又是当下中国车市的主旋律。可以说,现在的合资车企,陷入了前所未有的焦虑状态。电动焦虑下的日系车企:丰田反击,日产提速,本田激进
在基本盘面临逆风和电动化成绩惨淡的双重挑战下,日系车想要依靠重新认识中国市场的方式扳回一局。日系车加价的臭毛病,让比亚迪治好了
以笔者之见,“日系三傻”并不是真的对中国智能电动车趋势动向闭目塞耳、置若罔闻,只是相比起身拔腿快跑,躺在床上装睡总归更舒服。三巨头销量崩盘!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
日本车企花了近百年的时间,赢得了全世界的尊重,但不思进取,好感总有一天会消失殆尽。没有永恒的日本制造神话,也没有不变的辉煌。雷克萨斯怎么突然在中国卖不动了?
在2020年疫情之初,国民可支配收入降低的一段时间,日系品牌市场份额曾出现不降反增的局势,一度成为汽车市场的定海神针。但这种逆势增长,却在今年突然熄了火。新能源抢位,日系车下行
不过一年时间,中国车市变天了,过去逆势增长的日系车,在一众国内新能源品牌“升维打击”下,从前的溢价优势已一去不返。现在才发力纯电车,日系车还能赶得上吗?
发展纯电车,只解决「油改电」的问题还远远不够。日系车要想赶上纯电车发展的末班车,需要转换思路,对于现在纯电车型的发展有准确的认知。
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