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多少欧洲人买不起电动车？
新能源汽车确实将这个世界切分成了两面，其中一面是中国的整车厂咬牙血战；另一面则像微博大V新出行创始人贺磊分享的那样，欧洲还在流连曾经属于它的节奏。电车年检要查电池了，可能 9 成电车都不达标？
一开发布会，都在说电池多大、功率多高、充电多快。关于电池用多久会坏几乎只字不提。车企不说用户就更没处知道了。所以最近，网上开始出现了大量对于电动车电池衰减的讨论和担忧。5个月，100万人买30万以上汽车背后：四个真相一个隐患
中国汽车市场的消费升级，不仅是新能源车的红利，更是BBA等高端燃油车的红利。电动车其实并不环保！憨豆先生公开反对电车，然后被骂惨了
这篇社论原文，憨豆先生开头就强调了自己的学历，称他第一个大学学位是电气和电子工程，随后获得了牛津大学的电气工程硕士学位。没了免费的绿牌，新能源汽车还香吗？
例如，加大研发投入，尽量把车的成本降下来，解决关键技术问题，优化服务，让更多消费者感受到新能源汽车带来的高品质生活，并与燃油车形成差异化竞争优势。东风汽车不想倒在黎明前
3月8日，湖北地区东风汽车全系巨额补贴的宣传海报全网刷屏，包括东风雪铁龙、东风标致、东风风神，就连东风日产和东风本田等主力品牌都参与了这一轮补贴政策，力度从5000元至9万元不等。电车没后驱，不是好东西
当大家在中国经济进入全新高速发展轨道的2023年，想买一台纯电动车时，不妨在付定金之前，先把这十六字真经默念几遍：电车后驱，不值吹嘘；电车前驱，容易捐躯；电车四驱，才是刚需。中国人造混动，就该压着日系打
“油车时代丢掉的阵地，要在电车时代夺回来。”对目前的中国汽车品牌来说，如果将纯电动定义为弯道超车的机会，那混动，特别是长续航多挡混动，无疑是一个绝佳的直道超车机会。2021年营收超800亿，「蔚小理」仍难逃亏损
蔚小理2021年成绩单已全部出炉。综合来看，新势力三强的营收规模都再创新高，其中蔚来营收最高，达到361.36亿元，理想以270.1亿元的营收位列第二，小鹏全年营收209.9亿元，排名第三。威马3起自燃后，回不去的冠军位
就在车企们都以自动驾驶作为噱头你追我赶的时候，电车车主们就被冬天浇了一盆冷水，想要尝鲜的油车车主们继续闻着汽油味——还是油车香。
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