旗下微信矩阵：
李想和理想汽车的逆风局有解否？
对于理想汽车来说，这段时期企业面临的危机是全方面的，覆盖了从财务数据、业务结构、产业升级、公关处理等多个方面，实在是四面楚歌。用手机的逻辑卖车，能收获年轻人的好评吗？
以新能源汽车动辄数十万的售价而言，消费者们能否像之前一年换一部手机一样，为新能源厂商们的成长踊跃接盘，恐怕还得打上一个问号。「老司机」和二线新势力们，正在蚕食理想
对于长期高投入、尚未盈利且在剧变中不断被蚕食的新势力第一梯队，资本市场还有多少耐心，渐渐地成为了一个很微妙的问题。赴港上市，能成为威马汽车的「续命稻草」吗？
放眼如今的新能源汽车市场，不会再有一招鲜吃遍天的机会。那么，这次赴港IPO，能解威马“燃眉之急”吗？巴菲特减持比亚迪，是因为不看好了吗？
我们不知道巴菲特未来是否还会继续减持比亚迪，但就目前的种种迹象而言，比亚迪还不至于被全面看空。手机公司的终极梦想，不该是造车
对于有成熟智能硬件和软件研发经验的手机厂商，也许，去打造一套真正智慧互通的系统，远比跨界整合供应链，亲自下场造车，更值得期待。日赚8亿，比亚迪赢麻了？
比亚迪避开了这些“黑天鹅”事件，原因既有比亚迪自身产品布局因素，又有国内对新能源汽车补贴政策变化的推波助澜。困在下沉市场的新势力第二梯队
在第一梯队已经抢占这一价格区间的当下，第二梯队主打下沉市场未必是不好的，在保证产品质量和用户体验的前提下，或并不需要急于‘走上’高端。豪华低价不是国产新能源的「良药」
讲一个故事不难，难的是如何讲一个好故事。这样来看，蔚来的赛车故事、小鹏的通用人工智能和特斯拉登火星的故事，都看起来更“宏大”。新能源汽车产业链哭穷，究竟谁把钱赚了？
为了掌握主动权，新能源汽车厂商不得不一边造车一边挖矿、造电池，这无疑会加速新能源汽车厂商的亏损程度，并阻碍新能源汽车行业的快速发展。
价值星球Planet
读懂财经
一视财经
斑马消费
星图金融研究院
巨潮WAVE
惊蛰研究所
雷达财经
阿尔法工场研究院
潮汐商业评论
品玩
半导体行业观察
虎嗅网
DoNews
观网财经
镜观台
智能相对论
