旗下微信矩阵：
价格跳水，经销商逼宫，保时捷为啥问题这么多？
曾几何时，保时捷是豪车品牌中的佼佼者，不少人都以买到一辆保时捷豪车为荣，无论是卡宴还是911、718都是大家耳熟能详的名字，但是就在最近保时捷可以说是王小二过年一年不如一年，业绩下滑、降价的新闻不绝于...在中国，保时捷怎么不香了？
公开数据显示，2024年第一季度，保时捷在中国市场销量为1.63万辆，同比下降24%。保时捷汽车业务毛利为23.4%，较去年同期下降了30.3%。销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。44万拿下保时捷？一些豪车也卖不动了
不少国产新能源品牌推出了5、60万以上的豪华车型，智能程度、创新服务等要优于一些老牌豪华车——老牌们的豪华滤镜逐渐被打碎。保时捷刚投了一家自动驾驶公司，估值60亿美元
Applied Intuition的例子再一次证明，挖金矿可能赚不到钱，但是卖铲子可以。
最便宜纯电保时捷来了，网友：不是买不起，小米更有性价比
纯电浪潮下，保时捷在燃油时代累积的品牌溢价，在消费者看来已经不再是香饽饽。不是Macan买不起，而是中国电车更有性价比。对不起，我不买保时捷了
燃油车时代获得热捧的高端品牌，不能一直躺在功劳簿上睡大觉，否则将坐吃山空被消费者抛弃。精准洞察消费者需求，以及更深度满足他们的需求，才是汽车品牌长久的生存之道。保时捷在中国卖不动了
总的来说，保时捷在华1-9月销量下滑12%，尤其是三季度销量暴跌近40%，既是因为自身在新能源浪潮中面临的内部问题，也有中国汽车崛起带来更大竞争压力的外部因素。
echoyu
江瀚视野观察
车百智库
惊蛰研究所
凤凰网
财联社
镜观台
新品略财经
新周刊
量子位
陈渝津
虎嗅网
猎云网
价值星球Planet
读懂财经
远川研究所
甲子光年
