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特斯拉杀手Rivian的困局
关键是，年轻Rivian仍然有大把资金，也在一个不错的赛道。如果Rivian能发挥出自己学习能力，也许有朝一日能成长为头部车企。大厂卷入造车洪流，但造车不再是唯一的船票
对大厂来说，造车不再是唯一的船票，无论造不造车、造的是商用车还是乘用车，大多数都逃不开三个关键词：自动驾驶、云、车联网。电动高端MPV市场：车企们升维和降维的殊途同归
回首新能源汽车的发展历程，为何国内汽车品牌会选择在此时纷纷进军新能源中高端MPV市场？作为MPV细分市场的分支，这会是一门好生意吗？从崔健到罗大佑视频号，车企在音乐现场刷存在感了？
车企之间似乎正在达成某种共识，将音乐演出视作塑造品牌价值、回馈车主、吸引流量、提高知名度的宣发胜地。自动驾驶13年：小玩家出局，大玩家结盟，行业洗牌远未结束
自动驾驶的江湖里，就没有一天风平浪静的日子。自动驾驶行业虽然没有如同人们13年前预期的那样在10年内改变普通人的生活，也正经历了一些低谷，但其应用方向正变得越来越明朗。车企营销新目标：从卖一辆车，到分享一种生活
从最贴近用户的生活方式出发，将高创意度和多元化的生活内容与汽车结合，将露营等新奇的生活体验与汽车嫁接，无论对于新势力还是传统车企，都是当下的重点营销方向。「蔚来们」和手机厂商的夺权之战
“蔚来们”，能虎口夺食吗？在自身品牌首位度欠缺和“失败案例”的前车之鉴下，车企造手机有其合理性，但同样不是一件容易事。追赶特斯拉，短视频是条捷径吗
让短视频账号页面一步步发展成为车主的线上社区，从而增强车主粘性和品牌服务形象，也将成为这些头部新能源汽车厂商接下来需要做的诸多工作之一。
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