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等待爆单，小米汽车上市
作为参照，比亚迪新能源车突破100万辆用了整整13年。眼下的车市，显然没有留给雷军太多的犯错空间，他必须赌上一切，抢占一席之地。国产电车还没撞开欧洲的铁墙
电动汽车出海欧洲是好事，也取得了一定成绩。尽管国内外不少媒体都给出了积极的评价，但从产业角度来说，想真正打开欧洲市场的大门，中国车企要做的还有很多。汽车发布前夜，小米「存粮」备战
在小米看来今年是小米在IOT变革的落棋之年，今年小米会把能力的构建作为最重要的事情，而不是把收入和增长作为最重要的事情。李斌搞直播，蔚来上大分
如今当李斌也开始在社交媒体上频频露面，加上另一位微博之王雷军也即将正式发售新车，2024年的车圈互联网，注定将会变得更加热闹。国产新能源车进入惨烈「淘汰赛」
一方面，中国新能源汽车产业仍处在发展黄金时期，且优势明显。另一方面，高合汽车陷入倒闭困境的同时，国内则两家车企在近日宣布完成了大规模融资。国产新能源车进入惨烈「淘汰赛」
在2024年的公司全员信中，小鹏汽车董事长何小鹏提及“2024年是中国汽车品牌进入血海竞争的第一年，是淘汰赛的第一年”。小米汽车，直接冲击豪华品牌？
3月28日，小米汽车就要开正式发布会了，届时将会揭晓小米汽车售价的神秘面纱，也将会决定和影响小米汽车的未来。国产新能源正式进入淘汰赛 谁是下一个高合？
近期，比亚迪、理想、小鹏、小米等车企集中发布年报，我们可以通过头部车企最新披露的财务数据，管中窥豹。
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