「涨价」的比亚迪,还能销 冠多久?
进入2023年,按照比亚迪今年的销量目标,很可能年底,其在下沉市场就面临需求拐点。同时,供给侧约束条件显见要发生转变,随着竞争加剧,这一进程可能会被加速。相信科技的力量,相信市场的力量,相信相信的力量 | 年终磐点
新的时代,由科技创新所创造的企业发展机会和经济增长动力是明确的期待,如何以新的姿态去迎接并抓住这样的机会是深处其中的每一个经济角色需要去思考并尽快赋之行动的最大课题。竞对员工维权特斯拉?
正当王兴广组织到场车主要求各种赔偿之际,当天的维权群里有人爆出王兴广的真实身份,其曾任上海某车企公关经理,目前供职于比亚迪。比亚迪员工的加入,给本次特斯拉维权增添了更多的话题性。全国特斯拉车主多地聚集索赔,有门店透露降价后销量翻倍
这不是特斯拉第一次爆发舆情危机,但线上线下同时进行,响应人数如此之多,声势如此浩大的局面,较为少见。特斯拉向下,比亚迪向上
马斯克不仅能造好特斯拉,还能发射火箭上天揽月,这是否意味着,他就能做好一切。至少,在对推特的收购上,目前还谈不上成功。他牺牲了特斯拉,却抱回了一个烫手的山芋。全新高端品牌“仰望”正式发布,以超级技术开拓百万级新能源市场
未来,仰望品牌将持续引领比亚迪集团的技术创新,率先搭载众多顶尖技术,不断拓宽新能源汽车技术边界。王传福:让马斯克紧张的人
王传福给2023年提出了更高的目标:年销量400万辆。对这位深耕新能源汽车行业20年的技术狂人来说,这是一场新的冒险。“守正创新 勇毅前行” ——2021-2022年度受尊敬企业年会圆满落幕
寒冬终将过去,经济观察报希望借此年会,与业内外伙伴一起“守正创新、勇毅前行”,共同展望并开创下一个春天。巴菲特减持,比亚迪见底?
在当时,比亚迪集团董事长兼总裁王传福甚至亲自站台表示:“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉”。新能源车这三年:大型比亚迪躺赢现场
比亚迪从“卖出第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年,从“200万到300万”仅用时半年。