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上市前的小鹏与退市前的海马，都想活得体面些
小鹏汽车计划8月底上市，而它的独家代工厂ST海马却一直忙于撤掉退市警告的帽子。同一时刻，两家卖车的都想活得更体面些。广汽蔚来创始人廖兵：将打造全新“硬件+AIOS+生态服务会员”商业模式
首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司，全球首个公开汽车行业BOM单，硬件综合利润不高于1%自动驾驶的第二轮洗牌期开始了
Zoox 走向被收购的道路是失败的，它也真实反映了自动驾驶行业在 2020 年面对的一个关键节点：技术发展并没有人们想象得那么乐观。丰田“皇长孙”之野望
丰田章男正式接手丰田汽车，是 2009 年 7 月——自 1995 年后时隔十四年，丰田帝国再度迎来了一位“丰田”姓氏的领导者。李想骂街之后，理想IPO渡劫
相比起其他新势力，理想汽车依靠增程式技术，描述的是一个近在眼前的未来，增长空间必然有限。在用户接受度提升，外部环境成熟后，电动汽车的想象空间才有足够的吸引力，机会也更多。年入1.4万亿的车企，也要联盟求救
当整个汽车行业从春秋战国驶进三国时代，企业间的明争暗斗在所难免，如何权衡彼此之间的利益，也成了挡在它们面前最大的障碍。
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