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又一豪华巨头败走中国：官网关停，车型停产停售，入华16年终成历史
长安终于可以独享车标了，面对自主品牌向上、新势力品牌车企的崛起，如果那些合资车企们还不迅速动起来，讴歌绝对不会是最后一个退出中国市场的车企。擎动转向完成天使轮融资，长新致远资本、美御资本、浩数创投、顺联资本投资
此次融资资金将主要用于擎动转向的冗余型电驱动单元、R-EPS以及线控转向系统等核心产品的研发和高端研发人才的引入。漂移大师「砖叔」骤逝：互联网玩车鼻祖，一手打造车圈「春晚」
因Block的中文翻译容易让人联想到“砖头”，所以中国车迷更习惯亲切地称呼他为“砖叔”。电车的2023：没了国补，涨价不断，消费者还会买单？
在产品说话的环境中，即使车企靠着涨价能暂时维持收益，但长期来说，正式步入市场化的中国新能源行业，各大车企想要在其中突围成功，还是少不了短兵相接。马斯克失约史诗级反转，特斯拉驶入逆风时段
现阶段特斯拉主力车型中，Model 3和Model Y均采用的是纯视觉方案，外界普遍预期，增设雷达或许将意味着特斯拉将逐渐向融合方案靠拢。「炎黄国芯」获数千万元A+轮融资，梅花创投投资
炎黄国芯成立于2016年，专注于为航天、汽车、工业等高可靠领域设计和研发高性能自主可控的电源管理芯片。公司核心团队来自北京大学、中科院、电子科大等知名高校。钠电池还没赢，上市公司先赢麻了
理想固然很美好，但问题在于，“下一代”是什么时候，目标能否如期达成，就无从得知了，毕竟宁德去年发布的第一代钠电池还没开始量产呢。新能源汽车的2022，谁快跑？谁输了？
竞争格局时刻在变，任何一个行业都没有永远的赢家。随着12月31日国家新能源车购置补贴的退场，新能源汽车车企们将面临新的挑战，能否活下去，将考验它们的综合实力。
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