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挡住理想的成佛坡，是新造车的成佛坡
凭借光彩的财报和爆款车型，基本上可以说理想是去年国内造车新势力中最大的赢家之一。但这并不能代表新能源真正跑上了增长的高速，2022年新造车们的隐患也许还在光鲜亮丽的外表下暗流涌动着。争抢1000亿退役动力电池
在市场价格千变万化的背后，包括电池厂商、电池供应商、汽车厂商、专业回收企业等多种角色，都试图在电池退役潮初期，抢占先机。扎进手机红海，蔚来改造生态圈
此时选择跨界手机赛道，蔚来还将面临更大的资金压力，尤其是在亏损持续扩大的基础上，能有多少钱投入到手机业务当中尚还需要打上一个问号。2022，造车的玩法变了
对于入局造车的企业来说，这或许是最好的时代，但也是变化最快的时代。可以确定的一点是，2022年，汽车行业依然处在巨变之中。而且，造车的玩法变了。九成订单没付款，贾跃亭又双叒叕被拆穿
目前，FF总市值约14.01亿美元，较上市之初的约45亿美元市值已蒸发了近70%，超30亿美元（约合人民币190亿元。）新造车「受制于人」
新造车在当下热闹非凡，但一切还太早了，蔚小理在明年才能跨过年交付10万的节点，百度、小米、苹果的汽车产品还箭在弦上。各路玩家上演追逐赛的同时，政策、资本、产业链等多股力量的角力，共同制约着新势力命运的...汽车人新造富运动，百万富翁量产背后
通过“打工”暴富这件事似乎已经从一个小概率事件变成一个群体的狂欢，而期权也开始变为人们眼中财富自由的入场券。
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