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车企开入「1000公里俱乐部」
在固态电池技术成熟之前，企业所做的努力都只是对现有技术的“修修补补”，这些技术不足以支撑起新能源汽车行业的“产业革命”。百度跑出去，蔚来走进来
3年后，百度投资蔚来。7年后，吉利与百度合资建厂。谁也不曾想，在时代面前，每个人都在不经意间被串联到一起，紧凑且不容置疑。电动汽车开启会员订阅新模式
对于自动驾驶甚至未来汽车中很多娱乐功能都会采用创新的商业模式，同时这也是未来造车新势力们的竞争焦点。但起码可以确定一点，未来的汽车不会采用传统的「开机广告」等模式，智能汽车的玩法更加多样，恰恰也是它最...李斌：奥迪奔驰宝马才是蔚来对手
1月13日，蔚来公布了2026年到期的6.5亿美元可转债和2027年到期的6.5亿美元可转债的利息和转换价格，涉及金额13亿美元。不到一年时间，李斌进行了至少8次融资，包括一次战略融资、三次股票增发、...固态电池带崩了新能源
2021年，中国新能源汽车市场，已经不再是最开始那个“菜鸡互啄”的竞争格局了。随着新能源汽车替代传统燃油车的脚步加快，消费者对于新能源汽车的需求，不仅仅满足于踩下油门能够往前挪的“合法代步车”。新能源的「蔚来」疾驰而至，150kWh固态电池先行一步
蔚来汽车举行NIO DAY发布会，预热已久的150kwh固态电池包终于现出“庐山真面目”，预计将于2022年第四季度正式推出，能量密度达到360wh/kg。新能源汽车，玩不转二手市场
旧车保值率低、难以二次流通，进而导致不在少数的准车主对新能源汽车“持币观望”，长远来看，这无疑也会制约新能源汽车的新车销售。特斯拉疯狂进击：一再降价，只因最大对手在中国？
曾跌入谷底的中国造车新势力头部玩家们，完成了在悬崖边的自我救赎。新造车企势如破竹的同时，不少传统车企也纷纷发力布局新能源汽车。
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