蔚来潜藏的危机:过去、现在到未来
对蔚来而言,处理好当下的危机最为紧要。实际上,蔚来走过7年,趟过新造车大大小小的坑。有人认为从2019年最严重的危机中活下来,蔚来的前途本该一路向好,但渡劫的意味是,一个危机过去了,前路可能还要面临更...把蔚来告上法庭,奥迪急什么
毕竟,很少有人能想到,燃油车王者与电动车新贵的第一次交锋竟然会是这样,没有绝对的销量碾压、没有正面硬刚的竞争,有的只是法律纠纷。拧巴的蔚来新车,小心翼翼的李斌
作为一家用户企业,蔚来和李斌需要小心翼翼地不去触怒,那些刚刚下定866车型(ES8、ES6、EC6)的老车主们。叫板BBA的蔚来急了
蔚来是用新车来叫板豪华品牌们的传统优势市场,新车节奏受影响,就无法动摇BBA们固守的城池,这么一来,总有一种蔚来吹牛吹早了的感觉。蔚来:亏损扩大,也要搞研发
2022年第一季度,蔚来的营业成本高达84.64亿元,环比上升了3.19%,而小鹏与理想分别环比下降了13.12%和10.22%。受营业成本上涨影响,蔚来一季度毛利率为14.60%,同比下降25.05...造车新格局:理想小鹏轮流当第一
就目前情况来看,在接下来的几个月,中国新能源市场将再一次迎来新品爆发。考虑到为提振消费各地推出的购车补贴等政策,不少新品将吃上政策带来的红利,销售环境进一步变好。新加坡上市,蔚来布局web 3.0?
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“公司在新加坡的上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。我们也将借助新加坡的国际经济与科技中心的优势,与新加坡本地科研机构展开深度合作,在新加坡建立人工智能与自动驾驶研...「蔚来们」和手机厂商的夺权之战
“蔚来们”,能虎口夺食吗?在自身品牌首位度欠缺和“失败案例”的前车之鉴下,车企造手机有其合理性,但同样不是一件容易事。