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激光雷达，马斯克弃之，余承东救之
近两年自动驾驶技术路径百花齐放，落地政策也逐渐放宽，这也为激光雷达行业带来了一阵东风，但能否成功起飞，还要靠行业厂商努力去证明其产品的价值和潜力。车东西汽车芯片峰会燃爆上海滩！万字干货分享，读懂汽车芯片新变量
智能车芯迎来大变革，国产车芯正飞速发展。随着汽车迎来智能化的新趋势，汽车对芯片的需求快速增长，这为车载芯片的发展提供了更好的土壤。自动驾驶无图化到底是不是个伪命题
伴随着软硬件的共同提升，自动驾驶的进化和落地节奏正在加快。至于高精地图最终是否会淡化出行业，现在看来仍是未知的。特斯拉被偷家！奔驰L3加州获批，截胡FSD直捣老巢
奔驰L3级系统Drive Pilot获得加州法规批准，意味着奔驰成为加州第一家允许向公众销售或租赁配备自动驾驶系统汽车的主机厂。马斯克扔下车圈核弹：FSD可以给其他车企用！预言自动驾驶ChatGPT时刻正在到来
通用汽车的“铁娘子”CEO 玛丽博拉跟之前的大众掌门赫伯特迪斯很像，都是坚定支持推动智能汽车革命的人。她刚刚在一场演讲中，公开承认、称赞特斯拉是电动汽车的领军者。被神话的GPT，造不出你的梦中神车
自动驾驶真正的“王炸”，还远没有到来。我们需要做的，是对每一轮技术变革保持敬畏之心。被神话的GPT，造不出你的梦中神车，但至少，变化已经发生了。自动驾驶风口退潮的深层逻辑
就像那些购买了自动驾驶的特斯拉车主们，他们在无形中也为自动驾驶技术的普及提供了数据样本支持，同时也会影响公众对自动驾驶的接受程度，把这项技术的商业化进程再向前推上一波，但总体上来说，留给自动驾驶的时间...硅谷黑化，立法堵死无人卡车
今年北美自动驾驶卡车公司步入寒冬，掀起了倒闭潮。核心原因是生产制造问题解决不了，与车厂合作诸多不顺，创业近十年仍然交付不了车辆，终于无钱可烧，关停清算。贾跃亭终于收割了美国富豪们
“人活在世界上的长短不重要，重要的是在这个世界上给社会留下的价值。我们中国人也能造出世界顶级的汽车，这是我们的民族产品，多么值得骄傲呀。即使我们失败了，最起码走出了第一步，后面的企业不会走我们的弯路。...马斯克访华，黄仁勋也不远了
随着生成式AI的助推，英伟达或将在游戏业务再兑现一部分红利；长期来看，自动驾驶是肉眼可见的新增长曲线，而想要在这一领域有所作为，英伟达必不可少要和中国企业合作。15亿！陕西西咸新区与蘑菇车联签约，自动驾驶“车路云一体化”再下一城
双方将共同对西咸新区秦汉新城进行智能网联新型基础设施的建设与升级，构建“车路云一体化”系统。无人环卫困于瓶颈：产品向左，运营向右
自动驾驶公司如果深耕环卫行业，必须与传统环卫公司合作，这意味着自动驾驶公司只能提供自动驾驶解决方案。而一个能实现大规模落地的解决方案，要求其能实现流程全无人，同时作业效率达到环卫工清扫。
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