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一路烧钱到上市，快狗凭什么敢抢跑？
快狗2018至2020年的收入分别为4.53亿元、5.48亿元和5.30亿元。截至2021年4月30日四个月收入为1.93亿元。再加上得益于抽佣率的提高和销售开支的减少，快狗的减亏趋势愈加明显。网约车江湖，没有新鲜事
即使网约车江湖生变，新盟主上位，上一位盟主所面对的天花板，踩过的坑，新一任盟主能够避免吗？太阳底下无新事，网约车江湖，也不会有新鲜事。网约车风云再起：“小窗口”和“大窗口”齐开
由于众所周知的原因，近来网约车格局出现新突破口，行业发展迎来“窗口期”。看到机会的各大网约车平台，纷纷摩拳擦掌，直奔战场。网约车战事再起，“烧钱补贴”重出江湖，干一单赔一单？
5年后，出行市场再掀波澜。7月9日起，因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，滴滴旗下25款APP被下架，新用户无法再注册。10 倍超额认购，即将挂牌的滴滴能如期上涨 80% 吗？
2018 年出事之后，滴滴当然反思、改进了很多，但早期的野蛮生长与竞争基因始终还在滴滴的血液里流淌。所以要真正达成愿景，滴滴还需要在安全问题上付出更多。要上市的滴滴，手里还有哪些牌？
从最新的信息来看，滴滴将自己的版图扩展到海外，除此之外还在本地生活、新能源、自动驾驶等方面做了诸多布局。上市，或许只是开始。一场网约车司机们的「合作社实验」
站在今天，很难说刚刚破壳而出的「司机合作社」能够走多远，发展成什么样。唯一确定的是，人们会不断尝试创新制度，寻找更优的解决路径。滴滴招股书来了，全球每年近5亿人用它叫车
滴滴将自己越来越多的业务划分为三类：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。其中，...网约车的蛋糕，比亚迪该不该抢
局网约车是否能帮助比亚迪新能源汽车业务突破销量困局，还需要等到其正式开始布局业务后才能知道。但在这之前，比亚迪也需要做好打一场硬仗的准备。
