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「果链巨头」立讯精密为何要急于造车
形势的变化,使得立讯精密已经到了不得不着手撕下“果链巨头”标签的时候,但如涉足和开拓新能源汽车业务大概率上也会是一条不易走的漫漫长路。FF91五年「发布」三次,贾跃亭画的饼还有人买单吗
FF 91难产已久,贾跃亭也已经多次遭受信任破产危机。但此次FF91准辆车的亮相,并未为其换来多少好评。小米苹果造车,蔚来吉利造手机,大家都开始不务正业了?
蔚来手机是否会像格力手机一样折戟还是一件无法确定的事,但可以确定的是,对于蔚来而言,造手机将是一块十分难啃的硬骨头。上市半年仅卖千辆,“汽车梦”能不能救创维?
对于创维而言,造车这个噱头是需要的,毕竟家电企业造车已成潮流,为了之后在行业中赢得优势,创维也必须跟上。上市半年仅卖千辆,「汽车梦」能不能救创维
对于创维而言,造车这个噱头是需要的,毕竟家电企业造车已成潮流,为了之后在行业中赢得优势,创维也必须跟上。大将相继离职,华为选错了路?
在过去的几年中,华为在汽车业务上的诸多尝试,既是基于华为当前状况的自救,也是一场观望:新能源汽车的局势到底会怎样发展?现在的业务是不是能够跑通?特斯拉杀手Rivian,名不副实
只有真正跨越特斯拉经历过的“产能魔咒”,Rivian才能真正证明自己,目前谈它是“特斯拉杀手”,明显为时尚早。车企创始人骂街第一人,又开炮了
被称为“车企创始人骂街第一人”的理想汽车CEO李想又“开炮”了,不过此次李想并非在“捍卫”自家企业,而是在针对刚刚官宣要造车的团车网CEO闻伟。