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Q3成噩梦，为啥很多车企赚不到钱了？
国内车企纷纷入局混动，是市场的需求使然，当然也符合全球新能源浪潮的趋势，海外电动化需求乏力，海外汽车巨头也纷纷推迟电气化进程，转而研发有内燃机参与的混动车型。从保时捷到法拉利，超豪车的品牌滤镜正在被撕掉
这种性能对比很容易得出一个结论，超豪华品牌的质量，就像爱马仕包买菜，的确不如宜家的购物袋。当超豪车的品牌滤镜被撕去后，国内的市场就已经变了。销量下滑、启动裁员，大众减负「自救」？
大众汽车集团扩大销售执行委员会成员石柏涛直言：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。”10月多家新势力销量破纪录，新势力集体破万该咋看？
在新能源汽车领域，多家造车新势力在10月份销量纷纷破纪录，集体迈入万辆大关，我们该怎么看这件事？创始人来自清华，是为科技完成C1轮超亿元融资
截至目前，公司已获得包括小鹏汽车，广汽埃安、吉利汽车，奇瑞汽车，一汽红旗、东风乘用车等整车厂的批量订单。加电的李斌，可能要海外「加油」了
这么来看，蔚来选择投产增程车，还是能增加不少销量的。不过有个问题是，官方虽然不在国内投产，会不会有人以平行进口的方式引入国内？比亚迪首次超过特斯拉，国产新能源全面崛起了？
如果说起新能源汽车市场的王者，特斯拉几乎是无可争议的存在，其销量也更是冠绝整个市场，然而就在最近中国国产新能源车企比亚迪首次超过特斯拉，面对着比亚迪的表现让人不禁想问国产新能源这是要全面崛起了吗？第一批买爆款车的年轻人，正在被套牢
这些爆款车纷纷被寄予或提振销量，或为主品牌“输血”的厚望。但回溯过往，因为产能跟不上，不少爆款车还没完成使命，就已跌落神坛。
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